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Preguntas frecuentes

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Todas Producto Partes Adquisiciones Instalación Certificación Envío Servicio postventa
Utilice puntos de elevación diseñados, equipos clasificados, bases seguras, distribución del peso y bloqueos y refuerzos diseñados para las fuerzas de transporte marítimo e interior.
Sí, para piezas urgentes y adecuadas. Las baterías, los aceites, los imanes, los objetos grandes y las mercancías peligrosas pueden requerir un manejo especial o estar restringidos.
Utilice una película protectora, protectores de esquinas, separadores no abrasivos, estuches rígidos, orientación vertical donde sea necesario y marcas claras de manipulación frágil.
Los términos EXW, FOB, CFR, CIF y DAP son comunes, pero el término correcto depende de los requisitos de control, riesgo, seguro y servicio de destino.
La responsabilidad sigue el Incoterm y el contrato acordados. El importador normalmente gestiona el despacho de destino, los aranceles y los permisos locales, a menos que se acuerde lo contrario.
El tiempo de tránsito depende de la ruta, el transportista, la congestión portuaria, la aduana y la entrega terrestre. Incluya el tiempo de reserva porque los horarios publicados no están garantizados.
Los documentos comunes incluyen la factura comercial, la lista de empaque, el conocimiento de embarque, el certificado de origen y los documentos de cumplimiento o aduaneros requeridos.
Sí. Los paquetes se pueden numerar y cargar de acuerdo con las prioridades del sitio, pero también hay que tener en cuenta la estabilidad del contenedor, la distribución del peso y la inspección aduanera.
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