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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Alle Produkt Teile Beschaffung Installation Zertifizierung Versand Nach dem Verkauf
Verwenden Sie speziell entwickelte Hebepunkte, geeignete Ausrüstung, sichere Stützen, Gewichtsverteilung sowie Blockierung und Abstützung, die für See- und Binnentransportkräfte konzipiert sind.
Ja für dringende und passende Teile. Batterien, Öle, Magnete, große Gegenstände und Gefahrgüter erfordern möglicherweise eine besondere Behandlung oder sind eingeschränkt.
Verwenden Sie Schutzfolie, Kantenschutz, abriebfeste Abscheider, starre Schutzhüllen, falls erforderlich, aufrechte Ausrichtung und deutliche Spuren bei der Handhabung.
EXW, FOB, CFR, CIF und DAP sind üblich, aber der richtige Begriff hängt von den Kontroll-, Risiko-, Versicherungs- und Serviceanforderungen am Zielort ab.
Die Verantwortung richtet sich nach dem vereinbarten Incoterm und Vertrag. Sofern nicht anders vereinbart, kümmert sich in der Regel der Importeur um die Zollabfertigung, die Zollabfertigung und die örtlichen Genehmigungen.
Die Transitzeit hängt von der Route, dem Spediteur, der Hafenüberlastung, dem Zoll und der Inlandslieferung ab. Berücksichtigen Sie die Pufferzeit, da veröffentlichte Fahrpläne nicht garantiert werden können.
Zu den üblichen Dokumenten gehören Handelsrechnung, Packliste, Frachtbrief, Ursprungszeugnis und die erforderlichen Konformitäts- oder Zolldokumente.
Ja. Pakete können nach den Prioritäten des Standorts nummeriert und verladen werden, aber auch die Stabilität des Containers, die Gewichtsverteilung und die Zollkontrolle müssen berücksichtigt werden.
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