Основное обновление стандарта: во-первых, расширенный охват, основанный на 13 типах компонентов исходного стандарта, добавлено 9 типов основных компонентов интеллектуальных лифтов, таких как система лифтовых дверей, шкаф управления, преобразователь частоты, терминал управления с сенсорным экраном, устройство мониторинга Интернета вещей и интеллектуальная диспетчерская система искусственного интеллекта, охватывающие основные компоненты всей лифтовой системы; во-вторых, четкий безопасный срок службы, впервые рекомендуемый безопасный срок службы основных компонентов лифта уточнено: тяговой машине 15 лет, стальной трос 10 лет, буфер 15 лет, защитное снаряжение 15 лет, ограничитель скорости 10 лет, дверная машинная система 10 лет, шкаф управления 15 лет. Компоненты, срок службы которых истек, должны пройти испытания на безопасность, а те, которые не соответствуют требованиям, должны быть утилизированы в обязательном порядке; в-третьих, детальные индикаторы оценки брака: для каждого типа компонентов уточнены количественные показатели оценки брака, такие как механический износ, электрическое старение, снижение производительности и отказ функций безопасности. Например, если количество сломанных стальных канатов достигает 10% от общего количества проволоки, а диаметр износа достигает 10% от номинального диаметра, их необходимо сдать в лом. Если износ червячного редуктора тяговой машины достигает 20% от толщины зубьев, его необходимо утилизировать; в-четвертых, интеллектуальная спецификация утилизации компонентов, дополнительные технические условия на металлолом для электрических интеллектуальных компонентов, таких как частотные преобразователи, ПЛК, сенсорные экраны и устройства Интернета вещей, а также уточнение стандартов оценки брака на предмет старения электрических компонентов, ухудшения характеристик изоляции, сбоев в работе и непоправимости; в-пятых, унифицированный метод испытаний, стандартизация метода испытаний, требований к оборудованию и процесса оценки металлолома основного компоненты лифтов, уточнение квалификационных требований сторонних испытательных учреждений и обеспечение единой основы для оценки безопасности и оценки брака старых лифтов.