核心技术升级：一是主发动机全悬架减振，牵引机采用全悬架橡胶减振结构，结合复合减振垫，使主机的振动传递率降低了95％以上，并降低了来自源头的振动噪音；第二，轴全封闭隔音，轴壁采用隔音减震板，导轨支架配有减振垫，轴入口和出口均配有隔音密封，阻止噪音传输路径；第三，导轨静音优化，采用高精度冷拔导轨，结合自润滑导靴，降低导轨摩擦噪音，运行时无金属摩擦声；第四，汽车密封降噪，汽车采用双层隔音结构，内壁填充吸音棉，车门配有多条密封条以隔离外部噪音，并优化汽车空气动力学形状以减少高速运行风噪音；第五，电子控制系统静音，控制柜采用静音接触器和滤波电抗器降低电磁噪音，控制柜配有吸音棉，实现机房噪音≤35dB。该技术已大规模应用，2026年新型无机房住宅电梯的静音版比例已达到65％。