Этот стандарт находится под юрисдикцией Китайской ассоциации лифтов и совместно составлен Национальным центром контроля и испытаний качества лифтов и отечественными учреждениями по инспекции лифтов. Стандарт применим к определению и регулировке коэффициента баланса лифтов с тяговым приводом с номинальной скоростью не более 10 м/с. Основное содержание стандарта включает: во-первых, определение конструкции и допустимого диапазона коэффициента баланса, уточнение принципов проектирования и рекомендуемого диапазона значений коэффициента баланса лифтов. Рекомендуемое значение коэффициента баланса для обычных пассажирских лифтов составляет 0,4 ~ 0,5, а рекомендуемое значение для грузовых лифтов составляет 0,45 ~ 0,55, а также уточнение проектных требований к коэффициенту баланса для лифтов с различными нагрузками и различными сценариями использования; во-вторых, уточнение методов определения коэффициента баланса, формулирование процесса эксплуатации, условий испытаний, сбора данных и расчетов четырех основных методов обнаружения: текущего метода, метода мощности, метода крутящего момента и метода взвешивания, claria укрепляющий применимые сценарии, требования к точности и рабочие точки различных методов обнаружения, а также стандартизация требований к выбору, калибровке и использованию средств обнаружения; в-третьих, стандартизация условий обнаружения и требований безопасности, уточнение экологических требований на месте, требований к условиям эксплуатации лифтов и мер безопасности для определения коэффициента баланса, формулирование процедур безопасной эксплуатации в процессе обнаружения и строгий запрет незаконных операций во время обнаружения процесс; в-четвертых, усовершенствование спецификаций регулировки коэффициентов баланса, разработка специальных эксплуатационных спецификаций по регулировке противовеса и регулировке веса вагонов для лифтов с избыточным коэффициентом баланса, уточнение требований к повторному осмотру и стандартов квалификационных оценок после регулировки и строгий запрет на сокрытие проблемы избыточного коэффициента баланса путем изменения параметров частотного преобразователя; в-пятых, уточнение специальных требований к различным сценариям, формулирование цикла, элементов и квалификации стандарты оценки коэффициентов баланса для вновь установленных лифтов, эксплуатируемых лифтов и трансформированных лифтов соответственно и уточнение требований к обнаружению коэффициента баланса при регулярном осмотре и надзоре лифтов; в-шестых, создание соответствующей системы оценки коэффициента баланса и энергосбережения и безопасности лифтов, уточнение влияния избыточного коэффициента баланса на тяговую способность лифта, тормозные характеристики, уровень энергопотребления и срок службы компонентов, а также формулирование риска классификация и требования к утилизации аномального коэффициента баланса. Внедрение этого стандарта позволило полностью стандартизировать методы определения и регулировки коэффициента баланса лифтов в Китае, повысить точность и стандартизацию обнаружения лифтов, гарантировать безопасность тяги и экономию энергии при эксплуатации лифтов от источника, а также способствовало стандартизированной разработке технологии обнаружения лифтов, обеспечив стандартизированную техническую поддержку для глобального экспорта китайских технологий, приборов и оборудования для обнаружения лифтов.