في 5 ديسمبر 2024، أصدرت اللجنة الفنية ISO/TC 178 التابعة للمنظمة الدولية للتوحيد القياسي رسميًا المعيار الدولي ISO 8100-7:2024 مصاعد لنقل الأشخاص والبضائع - الجزء 7: إمكانية الوصول إلى المصاعد للأشخاص بما في ذلك الأشخاص ذوي الإعاقة، لتحل محل الإصدار القديم لعام 2018، وهو المبدأ التوجيهي الأساسي الموحد في مجال التصميم العالمي الخالي من حواجز المصاعد. تشمل محتويات الترقية الأساسية لهذه المراجعة القياسية ما يلي: أولاً، توسيع نطاق تطبيق المعيار، بحيث يغطي مصاعد الركاب والمصاعد المنزلية والسلالم المتحركة ومسارات المشي المتحركة، والتكيف مع احتياجات استخدام المشهد الكامل للأشخاص ذوي الإعاقة البصرية، وضعف السمع، والإعاقة الجسدية، والضعف الإدراكي، وكبار السن ذوي القدرة المحدودة على الحركة. ثانيًا، قم بتحسين متطلبات التصميم الخالية من العوائق لسيارة المصعد، وتوضيح المعايير الإلزامية للحد الأدنى من الحجم الصافي للسيارة، ومساحة تدوير الكراسي المتحركة، والدرابزين على الوجهين، والأرض غير القابلة للانزلاق، والتصميم الخالي من العوائق، وتوحيد متطلبات التصميم الخالية من العوائق للإضاءة والتهوية وأجهزة مكالمات الطوارئ في السيارة. ثالثًا، قم بترقية المواصفات الخالية من العوائق لواجهة تشغيل المصعد، وتوضيح المتطلبات الإلزامية التي تنص على ضرورة تجهيز أزرار المصعد بطريقة برايل المرتفعة، والعلامات المرئية عالية التباين، والمطالبات الصوتية ذات المعالجة الكاملة، وردود الفعل اللمسية، وتوحيد معايير التصميم لترتيب الأزرار ذات الصفوف المزدوجة العالية والمنخفضة، ومحتوى البث الصوتي، والإشارات السمعية. رابعًا، أضف متطلبات التصميم الخالية من العوائق لمداخل المصاعد ومخارجها، ووضح معايير التصميم لعرض فتحة باب الهبوط، وفجوة العتبة، ومساحة قاعة الانتظار، وتوجيه المسار الأعمى، لضمان الوصول الخالي من العوائق لمستخدمي الكراسي المتحركة والمشايات. خامسًا، أضف متطلبات التصميم التكيفي للأشخاص الذين يعانون من ضعف إدراكي، وقم بصياغة مواصفات تصميم خاصة لواجهة التشغيل المبسطة، والتوجيه المرئي الواضح، والتوجيه الصوتي للعملية الكاملة للأشخاص الذين يعانون من ضعف إدراكي. سادساً، توحيد متطلبات الاختبار والقبول للمصاعد الخالية من العوائق، وصياغة العملية والأساليب ومعايير التأهيل لاختبار الامتثال للتصميم الخالي من العوائق. بعد إصداره، تم اعتماد المعيار كمعيار وطني من قبل العديد من البلدان والمناطق حول العالم مثل الاتحاد الأوروبي والصين والولايات المتحدة واليابان، مما يعزز التطوير القياسي للبناء العالمي الخالي من حواجز المصاعد.