Nâng cấp công nghệ cốt lõi: Thứ nhất, giảm rung động cơ chính hệ thống treo hoàn toàn, máy kéo sử dụng cấu trúc giảm rung cao su toàn bộ, kết hợp với đệm rung giảm chấn composite, giảm tốc độ truyền rung động cơ chính hơn 95% và giảm tiếng ồn rung từ nguồn; Thứ hai, trục cách âm hoàn toàn, thành trục sử dụng tấm giảm xóc cách âm, giá đỡ đường ray dẫn hướng được trang bị đệm giảm rung, và lối ra vào và lối ra của trục được cung cấp phớt cách âm để chặn đường dẫn truyền tiếng ồn; Thứ ba, tối ưu hóa thanh ray dẫn hướng im lặng, sử dụng đường ray dẫn hướng kéo lạnh có độ chính xác cao, kết hợp với giày dẫn hướng tự bôi trơn, giảm tiếng ồn ma sát đường ray dẫn hướng, không có âm thanh ma sát kim loại trong quá trình vận hành; Thứ tư, xe sử dụng cấu trúc cách âm hai lớp, tường bên trong được lấp đầy bằng bông hấp thụ âm thanh, cửa xe được trang bị nhiều dải niêm phong để cách ly tiếng ồn bên ngoài và tối ưu hóa hình dạng khí động học của xe để giảm tiếng ồn vận hành tốc độ cao của xe; Thứ năm, điều khiển điện tử hệ thống tắt tiếng, tủ điều khiển sử dụng công tắc tơ im lặng và lò phản ứng lọc để giảm tiếng ồn điện từ, và tủ điều khiển được trang bị bông hấp thụ âm thanh để đạt được tiếng ồn phòng máy ≤35dB. Công nghệ này đã được áp dụng trên quy mô lớn và tỷ lệ phiên bản im lặng của thang máy dân dụng không có phòng máy mới vào năm 2026 đã đạt 65%.