Основные технологические обновления: во-первых, полное снижение вибрации главного двигателя, полное снижение вибрации, тяговая машина оснащена резиновой виброизоляционной конструкцией с полной подвеской в сочетании с композитной демпфирующей вибрационной подушкой, снижает скорость передачи вибрации главного двигателя более чем на 95% и снижает вибрационный шум от источника; во-вторых, полностью закрытая звукоизоляция вала, на стенке вала установлена звукоизоляционная демпфирующая пластина, кронштейн направляющей оснащен вибродемпфирующей подушкой, а вход и выход вала снабжены звукоизоляционным уплотнением для блок путь передачи шума; в-третьих, бесшумная оптимизация направляющих рельсов, используется высокоточная холоднотянутая направляющая в сочетании с самосмазывающимися направляющими башмаками, снижает шум трения направляющих, отсутствие звука трения металла во время работы; в-четвертых, снижение шума при уплотнении автомобиля, автомобиль имеет двухслойную звукоизоляционную конструкцию, внутренняя стенка заполнена звукопоглощающим хлопком, дверь автомобиля оснащена несколькими уплотнительными полосами для изоляции внешнего шума и оптимизации аэродинамической формы автомобиля для снижения шума при высокоскоростной работе; В-пятых, электронное управление система отключена, шкаф управления оснащен бесшумным контактором и фильтрующим реактором для снижения электромагнитного шума, а шкаф управления оснащен звукопоглощающим хлопком для обеспечения шума в машинном помещении ≤35 дБ. Эта технология применяется в широких масштабах, и доля бесшумных версий новых жилых лифтов без машинного отделения в 2026 году достигла 65%.