主な内容：まず、稼働中のすべての乗客用エレベーター、貨物用エレベーター、エスカレーター、エレベータ、15年以上経過したエレベーター、重大事故を起こしたエレベーター、改装されたエレベーターを対象とする評価範囲。次に、ドアシステム、ブレーキ、過速度ガバナー、サスペンション装置などのコアコンポーネントに焦点を当てた、構造安全、コンポーネントの摩耗、電気安全、運用性能、緊急機能の5つのカテゴリーと36項目を含む評価項目。レベルI（安全）、レベルII（一般的な隠れた危険）、レベルIII（比較的大きな隠れた危険）、レベルIV（重大な隠れた危険）、レベルIIIは30日以内に是正が必要、レベルIVは直ちに使用を中止する。第四に、スクラップ判定、主要構造物への重大な損傷、コアコンポーネントの故障、改修価額が50％未満、エネルギー消費量が100％を超えるなど、12の必須スクラップシナリオを明確にする。5つ目は、評価機関は特別な機器検査資格を持っていること、生涯にわたってアーカイブされた評価報告書、責任の追跡が可能。導入後、全国で15年間にわたって110万台のエレベーターが標準評価の対象となり、安全監督は「廃棄後」から「予防前」に移行します。