Le 18 août 2024, le comité technique CEN/TC 10 du Comité européen de normalisation a officiellement publié la nouvelle norme européenne harmonisée EN 81-31:2024 Règles de sécurité pour la construction et l'installation d'ascenseurs — Ascenseurs pour marchandises uniquement, remplaçant l'ancienne version 2011, qui entrera officiellement en vigueur dans toute l'UE le 18 février 2025 et constitue la base de conformité fondamentale pour la certification CE des produits d'ascenseurs de fret dans l'UE. Le contenu de base de cette révision de la norme comprend : Tout d'abord, élargir le champ d'application de la norme, en couvrant tous les ascenseurs de marchandises uniquement d'une charge nominale de 500 kg à 20 000 kg, y compris tous les types d'ascenseurs de fret tels que les monte-charges à rail, les monte-charges hydrauliques, les monte-charges sans salle des machines et les monte-charges antidéflagrants, en s'adaptant aux besoins d'utilisation de tous les scénarios tels que les installations industrielles, les entrepôts logistiques et les bâtiments commerciaux. Deuxièmement, affiner les exigences de sécurité pour la conception structurelle des ascenseurs de fret, formuler des règles normalisées pour le calcul des charges spéciales, le contrôle de la résistance et la conception de la résistance à la fatigue pour les wagons, les ascenseurs, les rails de guidage, les contrepoids et les dispositifs de suspension, et formuler des exigences supplémentaires en matière de facteurs de sécurité pour les monte-charges lourds. Troisièmement, améliorer les exigences de sécurité du système de portes d'ascenseur à marchandises, affiner les normes techniques obligatoires en matière de résistance mécanique, de dispositifs de verrouillage des portes, de protection anti-pincement et de détection de coincement d'objets étrangers sur les portes palières et les portes des voitures, et ajouter des exigences de test de durabilité pour le fonctionnement intensif du système de portes d'ascenseur de fret. Quatrièmement, renforcer les exigences relatives aux dispositifs de protection de sécurité pour les monte-charges, affiner les normes obligatoires en matière de protection contre les survitesses, les surcharges, les chocs supérieurs et inférieurs et la protection contre les ruptures de câbles, et ajouter des exigences de conception spéciales pour la protection contre les charges partielles des wagons et la protection contre les chutes de marchandises des monte-charges. Cinquièmement, ajouter des exigences de protection de sécurité homme-machine pour les ascenseurs de fret, clarifier les directives de conception spéciales pour la protection de la sécurité de la zone d'exploitation des ascenseurs de fret, la protection contre les intrusions du personnel et l'avertissement d'état de fonctionnement, et interdire strictement les risques de sécurité du personnel voyageant avec le monte-charge. Sixièmement, affiner les spécifications d'installation et d'acceptation des ascenseurs de fret, clarifier le processus normalisé de contrôle qualité, d'inspection sur site, d'essai de charge et de vérification de sécurité lors de l'installation des monte-charges, et améliorer les exigences spéciales et les critères de qualification pour les essais de véhicules lourds. Septièmement, normaliser les exigences de maintenance et d'inspection des monte-charges, formuler des spécifications normalisées pour les éléments de maintenance, la fréquence et le processus d'inspection des monte-charges, et formuler des exigences de maintenance spéciales pour les scénarios d'utilisation intensive. Après la publication de cette norme, les États membres de l'UE doivent achever la transformation et la mise en œuvre de leurs normes nationales avant février 2025, et tous les produits d'ascenseurs de fret entrant sur le marché de l'UE doivent répondre aux exigences de cette nouvelle norme harmonisée.