Le 10 décembre 2024, le ministère de l'Environnement du Danemark, en collaboration avec l'Institut danois de normalisation, a officiellement publié la spécification de gestion obligatoire pour la ferraille, le recyclage et l'élimination des ascenseurs, qui a considérablement amélioré le jugement de la ferraille, le démontage et le recyclage, l'élimination respectueuse de l'environnement et la responsabilité élargie des producteurs des ascenseurs au Danemark. Le contenu de base comprend : Tout d'abord, clarifier les normes obligatoires de jugement de mise au rebut pour les ascenseurs et formuler des directives de mise au rebut obligatoires pour les ascenseurs dont la durée de vie utile est supérieure à 35 ans, les principaux risques de sécurité potentiels qui ne peuvent pas être transformés, le vieillissement grave des composants principaux qui ne peuvent pas être remplacés, et une consommation d'énergie excessive qui ne peut pas être transformée, et un entretien prolongé est strictement interdit. Deuxièmement, établir un système de responsabilité élargie des producteurs pour les ascenseurs, en précisant que les fabricants d'ascenseurs sont responsables de l'ensemble du cycle de vie des produits d'ascenseur qu'ils fabriquent et doivent assumer la responsabilité principale et les coûts connexes du démontage, du recyclage et de l'élimination respectueuse de l'environnement après la mise au rebut de l'ascenseur. Troisièmement, normaliser le processus d'élimination des déchets des ascenseurs, en précisant que l'évaluation de la sécurité et l'annulation de l'enregistrement d'utilisation doivent être terminées avant la mise au rebut de l'ascenseur, que l'opération de démontage doit être mise en œuvre par une institution possédant des qualifications officielles et que le processus de démontage doit répondre aux exigences de protection de l'environnement et de sécurité. Quatrièmement, affiner les exigences relatives au recyclage des matériaux des ascenseurs, clarifier les normes de recyclage classifiées pour les matériaux métalliques, les composants électroniques, les plastiques et les matériaux composites après la mise au rebut des ascenseurs, en exigeant que le taux de récupération des matériaux de l'ensemble de l'ascenseur ne soit pas inférieur à 90 % et que le taux de recyclage ne soit pas inférieur à 85 %. Cinquièmement, renforcer les exigences en matière d'élimination des déchets dangereux et formuler des spécifications spéciales en matière de collecte, de stockage et d'élimination pour les déchets dangereux tels que les huiles usagées, les batteries usagées et les déchets électroniques générés lors du processus de mise au rebut des ascenseurs, et la mise au rebut et l'élimination illégales sont strictement interdites. Sixièmement, mettre en place un système de traçabilité des déchets d'ascenseurs, exigeant que toutes les données de processus relatives à la ferraille, au démontage, au recyclage et à l'élimination de tous les ascenseurs soient entièrement archivées pour assurer une traçabilité complète de la chaîne. Septièmement, formuler des mesures de punition pour violation. Les sujets qui n'achèveront pas l'élimination des déchets conformément aux spécifications, jetteront illégalement des composants d'ascenseur mis au rebut ou ne s'acquitteront pas de la responsabilité du producteur, ils seront passibles d'une amende administrative pouvant aller jusqu'à 35 000 euros, et les qualifications pertinentes seront révoquées si les circonstances sont graves. Le nouveau règlement comporte une période de transition de 6 mois et a été officiellement mis en œuvre le 10 juin 2025.