في 2 أبريل 2024، أصدرت الجريدة الرسمية لإسبانيا رسميًا المرسوم الملكي 355/2024، بالموافقة على الإصدار الجديد من المواصفات الفنية التكميلية للمصاعد ITC AEM 1، لتحل محل الإصدار القديم لعام 1997، والذي تم تنفيذه رسميًا في جميع أنحاء إسبانيا في 2 أكتوبر 2024. تتضمن المحتويات الأساسية للائحة الجديدة ما يلي: أولاً، توضيح متطلبات الامتثال الإلزامية لتشغيل المصاعد. يجب أن تتوافق جميع المصاعد المثبتة حديثًا مع معايير سلسلة EU EN 81 والمواصفات الفنية المحلية الإسبانية، ولا يمكن استخدامها إلا بعد الحصول على شهادة المطابقة الرسمية. ثانيًا، قم بتحسين متطلبات تحويل المصاعد القديمة، مع توضيح أن المصاعد المستخدمة التي تبلغ مدة خدمتها أكثر من 20 عامًا يجب أن تقوم بتقييم أداء السلامة، وصياغة خطة التحول وفقًا لنتائج التقييم، والتركيز على ترقية نظام الباب، ونظام الكبح، وجهاز حماية السلامة، ونظام الإنقاذ في حالات الطوارئ، ويجب أن تجتاز الفحص الرسمي بعد التحول. ثالثًا، تعزيز متطلبات إدارة صيانة المصاعد، وتوضيح أن مصاعد الركاب تقوم بالصيانة الروتينية مرة واحدة كل 14 يومًا، وأن السلالم المتحركة تقوم بالصيانة الروتينية مرة كل 10 أيام. يجب أن تحصل وحدة الصيانة على رخصة التأهيل الرسمية لإسبانيا، ويجب أن يعمل موظفو الصيانة مع الشهادات، ويجب أرشفة جميع سجلات الصيانة بالكامل مع فترة احتفاظ لا تقل عن 10 سنوات. رابعًا، قم بترقية متطلبات فحص المصاعد، مع توضيح أن المصاعد قيد الاستخدام يجب أن تجري فحصًا منتظمًا مرة واحدة سنويًا، وفحصًا فنيًا شاملاً كل 5 سنوات. يجب إغلاق المصاعد التي تفشل في الفحص لتصحيحها على الفور. خامسًا، قم بتوحيد متطلبات الإنقاذ في حالات الطوارئ للمصعد، مع توضيح أنه يجب التعامل مع الإنقاذ في انحباس المصعد في الموقع في غضون 30 دقيقة. يجب على وحدة الصيانة إنشاء نظام مهام الإنقاذ في حالات الطوارئ على مدار 24 ساعة وإجراء تدريبين على الإنقاذ في حالات الطوارئ على الأقل كل عام. سادساً، صياغة تدابير عقوبة الانتهاك. بالنسبة للأشخاص المسؤولين الذين يفشلون في إجراء الصيانة والتفتيش والتحويل وفقًا للمواصفات، سيواجهون غرامة إدارية تصل إلى 60 ألف يورو، وسيتم إلغاء المؤهلات ذات الصلة إذا كانت الظروف خطيرة.