Vào ngày 15 tháng 1 năm 2026, Ủy ban Kỹ thuật ISO/TC 178 của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế đã chính thức ban hành tiêu chuẩn quốc tế ISO 8100-23:2026 Thang máy vận chuyển người và hàng hóa - Phần 23: Đặc điểm kỹ thuật thiết kế và thử nghiệm hiệu suất âm thanh, sẽ chính thức có hiệu lực vào ngày 15 tháng 7 năm 2026. Đây là tiêu chuẩn chung đặc biệt đầu tiên cho hiệu suất âm thanh, tiếng ồn và kiểm soát rung động trong ngành thang máy toàn cầu. Nội dung cốt lõi của tiêu chuẩn này bao gồm: Đầu tiên, làm rõ phạm vi áp dụng của tiêu chuẩn, bao gồm tất cả các loại thiết bị như thang máy chở khách, thang máy chở hàng, thang máy gia đình và thang máy y tế, áp dụng cho việc kiểm soát hiệu suất âm thanh của toàn bộ quá trình thiết kế thang máy, sản xuất, lắp đặt và kiểm tra, thích ứng với nhu cầu kiểm soát tiếng ồn của khu dân cư, y tế, văn phòng, khách sạn, thương mại và các kịch bản đầy đủ khác. Thứ hai, thiết lập một hệ thống phân loại cho hiệu suất âm thanh thang máy. Theo kịch bản sử dụng và yêu cầu giới hạn tiếng ồn, hiệu suất âm thanh của thang máy được chia thành bốn cấp: A, B, C và D. Các tiêu chuẩn giới hạn bắt buộc khác biệt đối với tiếng ồn trong xe, tiếng ồn trong sảnh thang máy, tiếng ồn trong phòng máy và âm thanh do cấu trúc được xây dựng cho các cấp khác nhau. Thứ ba, tinh chỉnh các hướng dẫn thiết kế âm thanh thang máy, xây dựng các hướng dẫn kỹ thuật đặc biệt cho thiết kế giảm tiếng ồn, cách ly rung và giảm âm cho thang máy, phòng máy, ô tô, đường ray dẫn hướng, hệ thống truyền động và hệ thống cửa, đồng thời làm rõ các điểm cốt lõi của thiết kế âm thanh cho thang máy ở các cấp tốc độ khác nhau. Thứ tư, tiêu chuẩn hóa phương pháp thử nghiệm hiệu suất âm thanh thang máy, xây dựng quy trình tiêu chuẩn hóa để thử nghiệm trong phòng thí nghiệm và thử nghiệm tại chỗ, đồng thời làm rõ các hướng dẫn thống nhất cho môi trường thử nghiệm, dụng cụ kiểm tra, bố trí điểm đo, điều kiện thử nghiệm và xử lý dữ liệu để đảm bảo độ chính xác và khả năng lặp lại của kết quả thử nghiệm. Thứ năm, thêm các yêu cầu kiểm soát rung thang máy, xây dựng các tiêu chuẩn giới hạn rung động và phương pháp kiểm tra độ rung xe, rung thanh ray dẫn hướng và rung kết cấu trong quá trình vận hành thang máy, đồng thời tiêu chuẩn hóa các hướng dẫn thiết kế cách ly và giảm xóc rung. Thứ sáu, tinh chỉnh các yêu cầu kiểm soát đối với tiếng ồn tần số thấp và âm thanh do cấu trúc của thang máy, đồng thời xây dựng các tiêu chuẩn giới hạn đặc biệt và thông số kỹ thuật thiết kế cho tiếng ồn tần số thấp và các vấn đề âm thanh do cấu trúc gây ra trong các kịch bản xây dựng dân cư. Thứ bảy, tiêu chuẩn hóa các yêu cầu đánh giá hiệu suất âm thanh và chuyển đổi của thang máy đang sử dụng, đồng thời xây dựng hướng dẫn kỹ thuật và tiêu chuẩn chấp nhận để kiểm soát tiếng ồn và nâng cấp hiệu suất âm thanh của thang máy cũ. Sau khi phát hành, tiêu chuẩn đã được đưa vào quy trình chuyển đổi tiêu chuẩn quốc gia bởi hơn 100 quốc gia và khu vực trên thế giới như Liên minh Châu Âu, Trung Quốc, Hoa Kỳ và Nhật Bản, thống nhất toàn diện các yêu cầu kỹ thuật thiết kế và thử nghiệm của hiệu suất âm thanh thang máy toàn cầu.