Tiêu chuẩn này được xây dựng theo thẩm quyền của Ủy ban Kỹ thuật Quốc gia về Tiêu chuẩn hóa Thang máy của Trung Quốc. Nó được áp dụng cho đường ray dẫn hướng loại T cho xe nâng và đối trọng (hoặc trọng lượng cân bằng) của thang máy kéo và truyền động tích cực, bao gồm toàn bộ quản lý vòng đời của thiết kế, sản xuất, kiểm tra, lắp đặt và sử dụng đường ray dẫn hướng thang máy. So với phiên bản cũ, các nâng cấp cốt lõi của phiên bản này bao gồm: đầu tiên, xây dựng lại hệ thống phân loại và phân loại chính xác đường ray dẫn hướng thành ba loại: loại kéo nguội, loại gia công và loại gia công chất lượng cao theo công nghệ xử lý và cấp độ chính xác, mở rộng cấp độ chính xác từ 3 cấp ban đầu lên 5 cấp, thêm lớp đường ray dẫn hướng chính xác cực cao dành riêng cho thang máy tốc độ cực cao và làm rõ phạm vi tốc độ áp dụng và yêu cầu kịch bản đường ray dẫn hướng với các cấp độ chính xác khác nhau; thứ hai, cải thiện đáng kể các chỉ số hiệu suất cơ học của đường ray dẫn hướng, làm rõ yêu cầu vật liệu của nguyên liệu đường ray dẫn hướng, bắt buộc sử dụng thép kết cấu carbon chất lượng cao với hàm lượng phốt pho và lưu huỳnh không cao hơn 0,030%, và cải thiện độ bền kéo, cường độ năng suất và độ cứng của đường ray dẫn hướng; thêm các yêu cầu về khả năng chống mỏi của đường ray dẫn hướng, quy định rằng đường ray dẫn hướng phải vượt qua 2 triệu lần kiểm tra độ mỏi tải xen kẽ để đảm bảo độ mỏi tải dài- ổn định vận hành thời hạn của thang máy lưu lượng cao và tốc độ cao; thứ ba, tinh chỉnh các yêu cầu về độ chính xác và kích thước hình học của đường ray dẫn hướng, siết chặt giới hạn dung sai của độ chính xác gia công thẳng, xoắn và khớp của bề mặt làm việc của bề mặt làm việc đơn lẻ của đường ray dẫn hướng chính xác cực cao được thắt chặt từ 0,3mm/m đến 0,1mm/m, cải thiện toàn diện độ ổn định vận hành thang máy và hiệu suất chống ồn thấp; thứ tư, cải thiện hiệu suất chống ăn mòn và xử lý bề mặt thông số kỹ thuật của đường ray dẫn hướng, làm rõ các yêu cầu kỹ thuật và cấp độ chống ăn mòn của quá trình xử lý bề mặt như mạ kẽm, phốt phát và phun đường ray dẫn hướng, đồng thời xây dựng các chỉ số hiệu suất chống ăn mòn đặc biệt và tiêu chuẩn thử nghiệm cho đường ray dẫn hướng được sử dụng trong môi trường ven biển, độ ẩm cao và ăn mòn; thứ năm, tiêu chuẩn hóa các quy tắc kiểm tra loại và kiểm tra nhà máy, bổ sung các phương pháp thử đặc biệt và tiêu chuẩn đánh giá về tính chất cơ học, độ bền mỏi và hiệu suất chống ăn mòn của đường ray dẫn hướng, Làm rõ các hạng mục, thủ tục và thời hạn hiệu lực của thử nghiệm loại, và cải thiện quy tắc lấy mẫu và tiêu chí đánh giá trình độ của kiểm tra nhà máy; thứ sáu, tinh chỉnh các thông số kỹ thuật đóng gói, vận chuyển và lưu trữ đường ray dẫn hướng, xây dựng yêu cầu kỹ thuật cho đóng gói đặc biệt, cố định, nâng và lưu trữ theo đặc tính kích thước dài và dễ biến dạng của đường ray dẫn hướng, để tránh biến dạng và hư hỏng của đường ray dẫn hướng trong quá trình vận chuyển và bảo quản. Việc thực hiện tiêu chuẩn này đã cải thiện toàn diện chất lượng sản phẩm và trình độ kỹ thuật của đường ray dẫn hướng thang máy loại T tại Trung Quốc, đảm bảo sự ổn định và an toàn của hoạt động thang máy từ cấp thành phần cốt lõi, đồng thời thúc đẩy sự tích hợp đầy đủ các sản phẩm đường ray dẫn hướng thang máy của Trung Quốc với thị trường quốc tế. Trung Quốc là nhà sản xuất và xuất khẩu ray dẫn hướng thang máy lớn nhất thế giới, với thị phần toàn cầu hơn 75%. Việc thực hiện tiêu chuẩn này sẽ củng cố thêm khả năng cạnh tranh cốt lõi của đường ray dẫn hướng thang máy của Trung Quốc trên thị trường toàn cầu.