Основные технические требования: во-первых, повышение прочности посадочной двери, цельная металлическая пластина посадочной дверь/дверной панели автомобиля, толщина ≥1,5 мм, повышение ударопрочности на 50%, предотвращение ударной деформации и падения; во-вторых, множественная защита от защемления, световая завеса, предохранительная кромка +тройная защита с обратной связью по давлению, сила закрытия ≤120 Н, срабатывание препятствий на расстоянии 1 мм, автоматическая остановка, сигнализация; в-третьих, усиление дверного замка, двойная блокировка, электрическая и механическая двойная блокировка, глубина зацепления ≥7 мм, 100 000 раз без неисправностей, сбой питания, автоматическая блокировка, предотвращение случайного открывания посадочной двери; в-четвертых, самодиагностика неисправностей, дверная система отслеживает состояние дверного замка в режиме реального времени, момент закрытия, ток двигателя, аварийное автоматическое раннее предупреждение, запись неисправностей, точное позиционирование при техническом обслуживании; в-пятых, требования к огнестойкости, огнестойкость дверей пожарного лифта ≥90 минут, дымонепроницаемость, воздухонепроницаемость соответствуют стандартам, предотвращая распространение огня. После внедрения количество аварий в дверных системах снизилось на 80%, а риски дверных систем, составляющие 60% аварий в лифтах, были эффективно предотвращены.