Основная редакция: во-первых, модернизация дверной системы, защита от защемления, двойная световая завеса на лестничную дверь/дверь автомобиля и защитная кромка, усилие закрытия ≤150 Н, идентификация препятствий ≤5 мм, реакция на защемление ≤ 0,1 секунды, предотвращение несчастных случаев; во-вторых, функция сейсмобезопасности обязательна, все лифты, стандартные двойные тормоза, независимое управление, резервная конструкция, одно срабатывает немедленно, надежность торможения 100%; в-третьих, функция сейсмобезопасности, добавление чувствительности к землетрясениям и ближайшая остановка, автоматическое обнаружение землетрясений, автоматическое замедление, ровная дверь открыта, замок отключения питания, предотвращение падения, сжатие; в-четвертых, повышение доступности, ширина автомобильной сетки ≥900 мм, шрифт Брайля, голос+кнопка низкого напряжения, время открытия дверей ≥3 секунды, адаптация к инвалидной коляске, пожилым людям; в-пятых, более строгие испытания, испытание на прочность тормозов в 100 000 раз, испытание дверной системы 500 000 раз, испытание переключателей, вибрация, шум, стандарты испытаний на электромагнитную совместимость, всесторонне обновлены. Ожидается, что после внедрения уровень аварийности лифтов в ЕС снизится на 50%, китайским экспортным предприятиям необходимо завершить технологическую модернизацию к концу 2026 года.