Этот стандарт разработан под юрисдикцией Национального технического комитета по стандартизации лифтов Китая. Он применим к защитным механизмам, совместимым с подъемниками с тяговым приводом и подъемниками с принудительным приводом, и охватывает весь жизненный цикл управления проектированием, производством, проверкой, установкой и использованием защитных устройств. По сравнению со старой версией основные улучшения этой редакции включают: во-первых, реконструкцию системы классификации защитного снаряжения, разделение защитных устройств на три категории: мгновенного типа, прогрессивного типа и двустороннего типа в соответствии с принципом торможения, направлением действия и применимыми сценариями, добавление специальных технических требований к прогрессивным защитным механизмам, предназначенным для сверхскоростных лифтов, и предохранительным механизмам, предназначенным для домашних лифтов, и уточнение применимого диапазона скоростей и требований к нагрузкам для различных типов защитных устройств; во-вторых, значительное улучшение показателей эффективности торможения, уточнение обязательного диапазона регулирования замедления тормозного механизма предохранительного устройства, указав, что замедление торможения при полной нагрузке должно регулироваться в пределах от 0,2 г до 1,0 г и не должно превышать 1,0 г в порожнем автомобиле, чтобы исключить риск травм и повреждения оборудования в результате резкого торможения; в-третьих, уточнение специальных спецификаций на двусторонние предохранительные устройства. Для двухходовых предохранительных устройств, используемых для защиты от превышения скорости вверх, уточняются эксплуатационные показатели и стандарты испытаний двустороннего торможения вверх и вниз, а также сформулированы специальные требования к синхронизации и стабильности двустороннего торможения; в-четвертых, усовершенствование типовых испытаний и правил заводской проверки, добавление специальных методов испытаний для испытаний на усталостную долговечность, испытание на работоспособность при высоких и низких температурах и испытание предохранительных передач на коррозионную стойкость, предусматривающее, что прогрессивные защитные механизмы должны по-прежнему соответствовать стандартным требованиям после 20 полных испытания тормозов под нагрузкой; в-пятых, уточнение спецификаций соответствия и установки предохранительных устройств, уточнение требований к предохранительным механизмам с регуляторами скорости, направляющими рельсами и вагонами и уточнение специальных технических стандартов по установке и вводу в эксплуатацию, регулировке зазоров и техническому обслуживанию смазки; в-шестых, уточнение требований к сроку службы и утилизации, уточнение предела износа тормозных элементов предохранительного механизма и стандарта оценки деформации и слом, предусматривающий рекомендуемый срок службы основных тормозов срок службы элементов предохранительных механизмов не должен превышать 8 лет, и после каждого действия должны проводиться комплексная проверка и проверка эксплуатационных характеристик. Внедрение этого стандарта позволило значительно улучшить качество продукции и показатели безопасности лифтовых защитных устройств в Китае, построить надежную линию защиты лифтов от падения с уровня основных компонентов, а также способствовало полной интеграции китайских защитных устройств для лифтов с международным рынком, что еще больше повысило конкурентоспособность основных компонентов китайских лифтов на мировом рынке.