Этот стандарт применим к тяговым машинам, оснащенным подъемниками с тяговым приводом с номинальной скоростью не более 25 м/с, и охватывает управление всем жизненным циклом проектирования, производства, проверки, установки и использования тяговых машин. По сравнению со старой версией основные улучшения этой редакции включают: во-первых, реконструкцию системы классификации тяговых машин, разделение тяговых машин на две категории: синхронные безредукторные машины с постоянными магнитами и асинхронные тяговые машины в зависимости от режима движения, конструктивной формы и применимых сценариев, добавление специальных технических требований к тяговым машинам, предназначенным для сверхскоростных лифтов, и малым тяговым машинам, предназначенным для домашних лифтов, а также уточнение применимого диапазона скоростей и требований к нагрузкам различных типов тяговых машин; во-вторых, значительное улучшение основных показателей безопасности, ужесточение допустимого отклонения выходного крутящего момента и частоты вращения тяговой машины от исходных ± 5% до ± 3%; уточнение требований к механической прочности и усталостной долговечности основных компонентов, таких как тяговый шкив, тормоз и главный вал, при условии, что производительность тяговой машины должна по-прежнему соответствовать стандартным требованиям после прохождения 2 миллионов раз испытаний на усталость при переменных нагрузках; в-третьих, усовершенствование конструкции резервирования безопасности технические характеристики тормоз, в соответствии с которым тяговая машина должна быть оснащена двумя независимыми тормозными элементами. При выходе из строя одной группы тормозных элементов другая группа все еще может обеспечить надежное торможение тяговой машины и добавить технические требования к мониторингу времени срабатывания тормозов и раннему предупреждению об износе; в-четвертых, повышение класса энергоэффективности и требований к энергосбережению, разработка стандарта классификации классов энергоэффективности и метода испытаний тяговых машин, разделение энергоэффективности тяговых машин на классы 1-5, уточнение пределов эффективности различных классов энергоэффективности и поощрение исследований и разработок в области высоких эффективная и энергосберегающая технология синхронных тяговых машин с постоянными магнитами; в-пятых, улучшение правил типовых испытаний и заводских проверок, добавление специальных методов испытаний и стандартов оценки для испытаний на производительность в условиях высоких и низких температур, испытаний на шум и вибрацию, испытаний на электромагнитную совместимость и коррозионных испытаний тяговой машины в солевом тумане, а также уточнение элементов, процедур и срока действия типовых испытаний; в-шестых, уточнение срока службы и технических характеристик тяговой машины, уточнение цикла замены и стандарты утилизации изнашиваемых деталей, таких как подшипники, тормоза и уплотнения тяговой машины, уточнение того, что рекомендуемый срок службы тяговой машины не должен превышать 15 лет, а также формулирование элементов и стандартов контроля для регулярного технического обслуживания. Внедрение этого стандарта значительно улучшило качество продукции и технический уровень тяговых машин лифтов в Китае, гарантировало безопасность и стабильность работы лифтов на уровне основных компонентов привода, а также способствовало полной интеграции китайской продукции тяговых машин для лифтов с международным рынком. Китай является крупнейшим в мире производителем и экспортером тяговых машин для лифтов с долей на мировом рынке более 70%. Внедрение этого стандарта еще больше укрепит конкурентоспособность основных компонентов привода лифтов Китая на мировом рынке.