Этот стандарт совместно разработан под юрисдикцией Национального технического комитета по стандартизации лифтов и Национального технического комитета по стандартизации судов Китая. Он применим к пассажирским лифтам, грузовым подъемникам и лифтам, установленным на судах внутреннего плавания, океанских судах, морских нефтяных платформах и морских ветроэнергетических платформах, и охватывает управление безопасностью морских лифтов на протяжении всего жизненного цикла. Основное содержание стандарта включает: во-первых, уточнение требований к адаптации к особым условиям работы судов, формулирование специальных требований к конструкции и защите в экстремальных морских условиях работы, таких как раскачивание корпуса, кренок и отделка, вибрация пучка, высокая влажность и высокий уровень солевого тумана, а также уточнение того, что лифт должен работать стабильно и нормально в условиях наклона ±10° и отделки ±7,5°, а уровень антикоррозионной защиты морских платформенных лифтов не должен быть ниже чем класс C5-M; во-вторых, улучшение основной безопасности система защиты, предусматривающая оснащение морских подъемников двойными независимыми тормозными системами, защитным снаряжением от падения, устройством защиты от непреднамеренного движения автомобиля и системой аварийного выравнивания наклона судна, а также уточнение особых требований к аварийно-спасательным работам и безопасной стыковке в экстремальных ситуациях, таких как отказ питания судна, пожар и попадание воды; в-третьих, улучшение характеристик безопасности электрических систем и систем управления, разработка специальных стандартов влагостойкости, защиты от солевых брызг, молниезащиты и электромагнитной совместимости электрооборудование с учетом характеристик сильной коррозии и сильных электромагнитных помех в морской среде, требующее конфигурации двухконтурного независимого источника питания и источника бесперебойного аварийного питания ИБП для обеспечения стабильной работы лифта в условиях работы судна; в-четвертых, стандартизация требований к установке и приемке, уточнение технических требований к безопасности конструкции, требований к адаптации конструкции корпуса, сварки и антикоррозионных стандартов при установке лифтов на судне строительство и разработка комплексных инспекционных требований и стандартов оценки, касающихся инспекций классификационным обществом, заводских инспекций и приемки морских лифтов на месте; в-пятых, уточнение спецификаций эксплуатации, технического обслуживания и инспекций, формулирование требований к циклу и проекту регулярной инспекции и техническому обслуживанию морских подъемников ввиду плохой доступности океанического судоходства и морских операций судов и уточнение спецификаций по аварийной утилизации и управлению запасными частями для морских сценариев. Внедрение этого стандарта полностью стандартизировало рынок производства и установки морских лифтов в Китае, способствовало полной интеграции технологий морских специальных лифтов с международным рынком, а также обеспечило стандартизированную техническую поддержку для глобального экспорта китайской морской лифтовой продукции, адаптируясь к вспомогательному спросу на закупку лифтов в мировой судостроительной, морской нефтегазовой и оффшорной ветроэнергетике.