Este padrão é formulado em conjunto sob a jurisdição do Comitê Técnico Nacional para Padronização de Elevadores e do Comitê Técnico Nacional para Padronização de Navios da China. É aplicável a elevadores de tração e acionamento positivo com velocidade nominal não superior a 2,5 m/s instalados em navios civis offshore e plataformas offshore fixas, cobrindo todo o gerenciamento de segurança do ciclo de vida de elevadores marítimos em todos os cenários de navios e plataformas offshore. Em comparação com a versão antiga, as principais atualizações desta revisão incluem: primeiro, reconstruir o sistema de classificação de elevadores marítimos, dividi-los em três categorias: elevadores comuns para navios civis, elevadores especiais para navios de cruzeiro e elevadores à prova de explosão de plataforma offshore de acordo com os cenários de uso e esclarecer os cenários aplicáveis e os principais indicadores técnicos de diferentes tipos de elevadores; segundo, refinar as especificações de projeto adaptativo para condições especiais de trabalho dos navios, formular requisitos especiais de projeto de resistência para guia de carro de elevador , sistema de contrapeso, sistema de portas e componentes de segurança para as condições extremas de trabalho de navios rolando ± 15° e inclinando ± 10°, exigindo que os elevadores marítimos sejam equipados com dispositivos de proteção operacional em condições de rolamento de navios; terceiro, melhorando os requisitos anticorrosivos e de adaptabilidade ambiental, formulando padrões especiais para grau anticorrosivo, seleção de materiais e tratamento de superfície de componentes de elevadores para o ambiente marinho com alto teor de sal, alta umidade e corrosão em alta temperatura, exigindo que o núcleo estrutural as peças adotam aço inoxidável resistente à corrosão ou aço duplex, e o grau de proteção do equipamento elétrico não deve ser inferior a IP56; quarto, atualizar o sistema de proteção de emergência e segurança do navio, exigir que os elevadores marítimos sejam equipados com fonte de alimentação independente de circuito duplo, fonte de alimentação de emergência UPS e dispositivo manual de liberação de emergência, e esclarecendo os requisitos especiais para nivelamento de emergência, evacuação de pessoal e parada de emergência para cenários extremos, como falha de energia do navio, incêndio e inclinação; quinto, padronizando o padrões de aceitação de instalação e adaptação de navios, esclarecendo as especificações especiais de construção para conexão e fixação de elevadores marítimos e estruturas de navios, adaptação à vibração do casco e separação de incêndios, formulando os padrões de teste de desempenho no local sob condições de rolamento de navios e incorporando as funções especiais de segurança dos elevadores marítimos nos itens obrigatórios de supervisão e inspeção; sexto, refinando as especificações de operação e manutenção e inspeção de navios, formulando os requisitos de ciclo e projeto para fins regulares inspeção e manutenção de elevadores marítimos, tendo em vista as características da navegação oceânica e do uso de navios em alta carga, formando uma conexão completa com as regras legais de inspeção de navios e esclarecendo as especificações de manutenção de emergência e eliminação de falhas dos elevadores durante a navegação oceânica. A implementação desse padrão padronizou de forma abrangente o mercado de produção e instalação de elevadores marítimos na China, garantiu a segurança e a confiabilidade das viagens verticais em navios e também promoveu a integração total dos produtos de transporte marítimo da China com os padrões marítimos internacionais, fornecendo suporte técnico padronizado para a exportação dos produtos de transporte marítimo da China para o mercado global de suporte naval.