Atualizações tecnológicas principais: primeiro, redução da vibração da suspensão total do motor principal, a máquina de tração adota uma estrutura de redução de vibração de borracha de suspensão total, combinada com a almofada vibratória de amortecimento composta, reduz a taxa de transmissão de vibração do motor principal em mais de 95% e reduz o ruído de vibração da fonte; segundo, isolamento acústico totalmente fechado do eixo, a parede do eixo adota placa de amortecimento de isolamento acústico, o suporte do trilho guia é equipado com almofada de amortecimento de vibração e o eixo entrada e saída são fornecidas com vedação de isolamento acústico para bloquear o caminho de transmissão de ruído; Terceiro, a otimização silenciosa do trilho-guia, adota o trilho de guia estirado a frio de alta precisão, combinado com calçados-guia autolubrificantes, reduz o ruído de atrito do trilho de guia, sem som de atrito de metal durante a operação; Quarto, a redução do ruído de vedação do carro, o carro adota uma estrutura de isolamento acústico de camada dupla, a parede interna é preenchida com algodão absorvente de som, a porta do carro é equipada com várias faixas de vedação para isolar o ruído externo, e otimize a forma aerodinâmica do carro para reduzir o ruído do vento na operação de alta velocidade; Quinto, controle eletrônico sistema mudo, o gabinete de controle adota contator silencioso e reator de filtro para reduzir o ruído eletromagnético, e o gabinete de controle é equipado com algodão absorvente de som para atingir o ruído da sala de máquinas ≤ 35dB. Essa tecnologia foi aplicada em grande escala, e a proporção da versão silenciosa dos novos elevadores residenciais sem sala de máquinas em 2026 atingiu 65%.