Este padrão é aplicável a máquinas de tração combinadas com elevadores acionados por tração com velocidade nominal não superior a 25 m/s, cobrindo todo o gerenciamento do ciclo de vida do projeto, produção, inspeção, instalação e uso da máquina de tração. Em comparação com a versão antiga, as principais atualizações desta revisão incluem: primeiro, reconstruir o sistema de classificação de máquinas de tração, dividir as máquinas de tração em duas categorias: tipo sem engrenagem síncrona de ímã permanente e tipo de engrenagem assíncrona de acordo com o modo de condução, forma estrutural e cenários aplicáveis, adicionando requisitos técnicos especiais para máquinas de tração dedicadas a elevadores de altíssima velocidade e pequenas máquinas de tração dedicadas a elevadores domésticos e esclarecendo o faixa de velocidade aplicável e requisitos de carga de diferentes tipos de máquinas de tração; segundo, melhorando consideravelmente os principais indicadores de desempenho de segurança, reduzindo o desvio permitido do torque de saída e da velocidade da máquina de tração do original de ± 5% para ± 3%; esclarecendo os requisitos de resistência mecânica e vida útil à fadiga dos componentes principais, como roldana de tração, freio e eixo principal, estipulando que o desempenho da máquina de tração ainda deve atender aos requisitos padrão após passar por 2 milhões de vezes em testes de fadiga de carga alternada; terceiro, refinando as especificações de projeto de redundância de segurança do freio, exigindo que a máquina de tração esteja equipada com dois elementos de frenagem independentes. Quando um grupo de elementos de frenagem falha, o outro grupo ainda pode garantir a frenagem confiável da máquina de tração e adicionar requisitos técnicos para monitoramento dos tempos de ação do freio e alerta precoce de desgaste; quarto, melhorar o grau de eficiência energética e os requisitos de economia de energia, formular o padrão de classificação do grau de eficiência energética e o método de teste das máquinas de tração, dividir a eficiência energética das máquinas de tração em graus 1 a 5, esclarecer os limites de eficiência de diferentes graus de eficiência energética e incentivar o P&D de alta tecnologia de máquina de tração síncrona de ímã permanente de eficiência e economia de energia; quinto, melhorando o teste de tipo e as regras de inspeção de fábrica, adicionando métodos de teste especiais e padrões de julgamento para teste de desempenho ambiental de alta e baixa temperatura, teste de ruído e vibração, teste de compatibilidade eletromagnética e teste de corrosão por névoa salina da máquina de tração e esclarecendo os itens, procedimentos e período de validade do teste de tipo; sexto, esclarecendo as especificações de vida útil e manutenção da máquina de tração, refinando o ciclo de substituição e descartando padrões de peças de desgaste, como rolamentos, freios e vedações da máquina de tração, esclarecendo que a vida útil recomendada da máquina de tração não deve exceder 15 anos e formulando os itens e padrões de inspeção para manutenção regular. A implementação deste padrão melhorou de forma abrangente a qualidade do produto e o nível técnico das máquinas de tração de elevadores na China, garantiu a segurança e a estabilidade da operação do elevador a partir do nível dos componentes principais de acionamento e também promoveu a integração total dos produtos de máquinas de tração de elevadores da China com o mercado internacional. A China é o maior produtor e exportador mundial de máquinas de tração de elevadores, com uma participação de mercado global de mais de 70%. A implementação desse padrão consolidará ainda mais a competitividade central dos componentes de acionamento central de elevadores da China no mercado global.