핵심 기술적 장점: 첫째, 능동 진동 감소의 적응 제어, 여러 세트의 자기 유변학 활성 진동 댐퍼가 엘리베이터 카 프레임에 설치되고 고정밀 진동 센서 및 가속 센서와 결합되어 차량의 수직 및 수평 진동 데이터를 실시간으로 수집 할 수 있습니다.AI 알고리즘은 댐퍼의 댐핑 계수를 1ms 이내에 적응적으로 조정하여 엘리베이터 작동 중 진동 충격을 상쇄하여 자동차의 수직 진동 가속도 ≤0.05m/s², 수평 진동 가속도 ≤0.02m/s²를 국가 표준 요구 사항보다 훨씬 향상시킬 수 있습니다. 둘째, 다중 채널 능동 소음 감소 시스템, 다중 채널 능동 소음 감소 어레이는 차량 내벽, 차량 상단 및 차량 하단에 설치됩니다. 48개의 노이즈 감소 마이크와 스피커가 내장되어 있습니다.AI 알고리즘은 차량의 작동 소음, 바람 소리 및 기계 소음을 실시간으로 수집하고 역 음파를 생성하여 소음을 상쇄하고 20Hz-2000Hz의 전체 주파수 대역 소음을 정확하게 상쇄할 수 있으며 최대 소음 감소는 30dB이며 차량의 작동 소음은 35dB입니다. 셋째, 완전 밀폐형 수동 방음 구조로 자동차는 이중 레이어 방음 차벽, 댐핑 진동 감소 차량 바닥, 방음 씰링을 채택합니다. 자동차 탑.자동차 벽은 방음 용량이 45dB 이상인 “강판+댐핑 층+방음 면+내부 패널”의 4 층 복합 구조를 채택하여 엘리베이터 샤프트의 바람 소리, 기계 소음 및 가이드 레일 마찰 소음을 효과적으로 차단할 수 있습니다. 넷째, 완전 작동 조건 적응, 시스템은 엘리베이터 주행 속도, 바닥 높이, 하중 및 샤프트 환경에 따라 진동 및 소음 감소 매개 변수를 적응적으로 조정할 수 있습니다., 0.5m/s-10m/s의 최대 속도 범위에서 엘리베이터에 맞게 조정하고무부하, 반 부하 및 최대 부하의 다양한 작업 조건에서 안정적인 진동 및 소음 감소 효과를 유지할 수 있습니다. 다섯째, 편리한 설치 및 강력한 적응성, 새로운 엘리베이터 매칭 및 기존 엘리베이터 변환에 사용할 수있는 모듈 식 설계 채택, 엘리베이터 카의 모든 브랜드 및 모델에 적용 가능, 설치주기는 8 시간 이내이며 원래의 엘리베이터 제어 시스템을 수정할 필요가 없으며 작동 전력 소비는 ≤50W로 에너지 절약하고 효율적입니다.