Q: 샤프트 폭이 충분하지 않은 것은 오래된 건물의 엘리베이터 개조 시 흔히 발생하는 문제입니다.트랙션 시스템 분야에 적합한 기술 솔루션이 있습니까?

A: 새로운 사이드 마운트 기어리스 트랙션 시스템은 대량 생산되어 2026년에 출시되었습니다.전체 트랙션 구조는 트랙션 메인 머신을 샤프트 벽을 따라 수평으로 배열하고 트랙션 휠은 앞뒤로 뻗어 있습니다.시빌 샤프트를 넓히지 않고도 차량과 카운터웨이트가 수평으로 지그재그로 돌출되어 배치됩니다.


이 트랙션 시스템은 영구 자석 동기 기어리스 구조를 채택하여 기존의 감속 기어를 제거하고 작동 소음이 52데시벨 미만이고 최대 에너지 재생 효율이 72% 로 대기 에너지 소비를 60% 줄입니다.


전체 트랙션 스틸 와이어 로프의 레이아웃은 각 와이어 로프의 하중을 균일하게 견디고 로프 마모를 줄이며 유지 보수주기를 18 개월로 연장하도록 기계적으로 최적화되었습니다.해외 다층 주거 및 저층 상업용 건물의 좁은 샤프트 시나리오의 경우 이 견인 시스템을 사용하여 원래 벽 구조를 재구성할 필요가 없습니다.모듈식 부품은 신속한 현장 조립을 지원하며 주요 글로벌 엘리베이터 안전 표준 EN81 및 ASME A17을 준수합니다.


기존의 상단 장착형 견인 방식과 비교할 때 측면 장착형 견인 시스템은 필요한 순 샤프트 너비를 120-180mm 줄여 해외 개조 프로젝트의 토목 개조 비용을 크게 절감합니다.해외 대외 무역 주문은 지난 6개월 동안 전년 대비 47% 급증했습니다.


이 웹 사이트 (zh eng. com) 에서의 대외 무역 산업 관찰:

협축 측면 장착형 견인 시스템은 건물 리뉴얼에 대한 세계 시장 수요와 완벽하게 일치합니다.에너지 절약, 토목 절약, 간편한 설치라는 세 가지 장점은 해외 고객의 비용 절감 요구를 충족시킵니다.엘리베이터 수출 대외 무역의 핵심 시스템 구성 요소입니다.대외 무역 실무자는 오래된 주택 개조 및 소규모 상업용 건물 구매자에게 이러한 견인 솔루션을 홍보하는 데 중점을 두는 것이 좋습니다.