この規格は、中国のエレベーター標準化のための国家技術委員会の管轄下で策定されています。トラクションおよびポジティブドライブリフトに適合する安全装置に適用され、安全装置の設計、製造、検査、設置、使用のライフサイクル管理全体を対象としています。旧バージョンと比較して、今回の改訂の主な改善点としては、まず、安全装置分類システムの再構築、制動原理、作用方向、適用シナリオに従って安全装置を瞬時タイプ、プログレッシブタイプ、双方向タイプの3つのカテゴリに分類すること、超高速エレベータ専用のプログレッシブ安全装置とホームリフト専用の安全装置に特別な技術要件を追加すること、適用される速度範囲と負荷要件の明確化が含まれます。さまざまなタイプの安全装置。第二に、ブレーキ性能指標を大幅に改善し、安全装置の制動減速の必須制御範囲を明確にし、ハードブレーキによる人身傷害や機器の損傷のリスクを排除するために、全負荷状態での制動減速は0.2gから1.0gの範囲で制御し、空車状態では1.0gを超えてはならないと規定しました。3つ目は、双方向安全装置の特別仕様の改良です。上向きの過速度保護に使用される双方向安全装置については、上向きおよび下向きの双方向ブレーキの性能指標と試験基準を明確にし、双方向ブレーキの同期と安定性に関する特別な要件を定めています。第4に、型式試験と工場検査規則の改善、疲労寿命試験、高温および低温環境性能試験、安全装置の耐腐食性試験に関する特別な試験方法の追加により、累進安全装置は次のことを規定しています。20回満杯になっても標準要件を満たしています。負荷ブレーキ試験、第五に、安全装置の照合および取り付け仕様の明確化、スピードガバナー、ガイドレール、自動車との安全装置の適合要件の改善、設置と試運転、ギャップ調整、潤滑メンテナンスに関する特別な技術基準の明確化、第6に、耐用年数および廃棄仕様の改善、安全装置ブレーキエレメントの摩耗限界と変形および廃棄の判断基準の明確化、規定コアブレーキの推奨耐用年数を考えると安全装置の部品は8年を超えてはならず、各処置の後に包括的な検査と性能検証を実施する必要があります。この規格の実施により、中国のエレベータ安全装置の製品品質と安全性能が包括的に向上し、コアコンポーネントレベルからエレベータの強固な落下防止安全ラインが構築され、中国のエレベータ安全装置製品の国際市場との完全な統合が促進され、世界市場における中国のエレベータコアコンポーネントの競争力がさらに高まりました。