主な技術的利点：まず、能動振動低減の適応制御です。エレベータ車のフレームに複数の磁気レオロジーアクティブ振動ダンパーを取り付け、高精度の振動センサーと加速度センサーを組み合わせて、車の垂直および水平振動データをリアルタイムで収集できます。AIアルゴリズムは、ダンパーの減衰係数を1ms以内に適応的に調整して、エレベータ運転中の振動衝撃を相殺します。これにより、車の垂直振動加速度が0.05m/s²、水平振動加速度が0.02m/s²以下になり、国の標準要件をはるかに上回ります。2つ目は、マルチチャネルアクティブノイズリダクションシステムであるマルチチャネルアクティブノイズリダクションアレイが車の内壁、車の上部、下部に設置されています。48個のノイズリダクションマイクとスピーカーを内蔵しています。AIアルゴリズムは、車内の運転音、風切音、機械騒音をリアルタイムで収集し、逆音波を生成して騒音を相殺し、20Hz〜2000Hzの全周波数帯域ノイズを正確に相殺できます。最大ノイズリダクションは30dB、車内の運転騒音は35dB以下です。3つ目は、完全密閉型のパッシブ遮音構造で、車内の2層遮音構造、減衰振動軽減、車底部の遮音性、遮音性を備えています。シーリングカートップ。車の壁は、遮音能力が45dB以上の「鋼板+ダンピング層+遮音コットン+インテリアパネル」の4層複合構造を採用しており、エレベータシャフトの風切り音、機械音、ガイドレールの摩擦音を効果的に遮断できます。第四に、完全な動作条件適応により、システムは、エレベータの走行速度、床の高さ、負荷、およびシャフト環境に応じて、振動および騒音低減パラメータを適応的に調整できます。0.5m/s-10m/sの全速度範囲のエレベータに適合、無負荷、半負荷、全負荷のさまざまな作業条件下で安定した振動と騒音低減効果を維持できます。第五に、便利な設置と強力な適応性、モジュラー設計の採用により、新しいエレベーターのマッチングや古いエレベーターの改造に使用でき、すべてのブランドとモデルのエレベーターカーに対応できます。設置サイクルは8時間以内、元のエレベーター制御システムを変更する必要がなく、動作消費電力はエネルギー量の50W以下です。節約と効率性。