Cette norme s'applique aux ascenseurs de passagers à traction et à entraînement positif dont la vitesse nominale ne dépasse pas 2,5 m/s, couvrant l'ensemble des scénarios de conception d'accessibilité des ascenseurs de nouveaux bâtiments et de transformation de l'accessibilité des ascenseurs existants. Par rapport à l'ancienne version, les principales améliorations apportées par cette révision sont les suivantes : tout d'abord, élargir le champ d'application, couvrir clairement les besoins d'utilisation de tous les types de personnes handicapées, y compris les personnes en fauteuil roulant, les malvoyants, les personnes malentendantes et les personnes handicapées mentales, et ajouter des exigences supplémentaires en matière de prise en charge du vieillissement pour les personnes âgées ; deuxièmement, affiner les spécifications de conception de l'accessibilité de la voiture, en exigeant que le panneau de commande de l'ascenseur accessible soit équipé de gros boutons à contraste élevé et des panneaux en braille, la hauteur du centre du bouton par rapport au sol est de 0,9 m à 1,1 m, la voiture doit être équipée de mains courantes continues sur trois côtés d'une hauteur de 0,85 m à 0,9 m, et les exigences minimales en matière de taille nette de la voiture sont clarifiées pour garantir que le fauteuil roulant puisse pivoter à 360° ; troisièmement, améliorer les exigences de conception en matière d'accessibilité des stations d'atterrissage, clarifier les normes spéciales pour les boutons d'appel des portes palières, l'affichage au sol et les annonces vocales, rendre obligatoire la configuration bidirectionnelle fonctions d'annonce vocale et de sonnerie d'arrivée, les boutons d'appel doivent être équipés de Les panneaux en braille et les options d'installation à basse altitude, et la hauteur des caractères du dispositif d'affichage visuel ne doivent pas être inférieurs à 15 mm ; quatrièmement, ajouter des spécifications de fonction d'accessibilité intelligentes, formuler des exigences techniques unifiées et des normes d'adaptation pour les fonctions d'accessibilité intelligentes telles que les appels de reconnaissance faciale, les appels vocaux et le passage non sensoriel, et encourager la configuration d'une fonction de connexion directe à une touche pour les appels d'urgence dans les ascenseurs sans obstacles ; cinquièmement, affiner les normes d'inspection et d'acceptation pour les accès sans obstacles ascenseurs, en clarifiant les éléments d'inspection de l'ensemble du processus et les critères de jugement pour la conception, l'installation et l'acceptation des ascenseurs sans obstacles, et en incluant la fonction d'accessibilité dans les éléments obligatoires de l'inspection de supervision des ascenseurs et de l'inspection régulière ; sixièmement, améliorer les spécifications de transformation de l'accessibilité des ascenseurs existants, formuler un plan de transformation graduel et des exigences de transformation minimales pour l'amélioration de l'accessibilité des ascenseurs dans les anciennes communautés, et clarifier les normes d'acceptation après transformation. La mise en œuvre de cette norme a complètement normalisé le marché de la conception, de la production et de la transformation des ascenseurs sans obstacles en Chine, protégé les droits et les intérêts de déplacement vertical des personnes handicapées et des personnes âgées, et a également favorisé l'intégration complète des produits d'ascenseur sans obstacles de la Chine sur le marché international, en fournissant un support technique standardisé pour l'exportation mondiale des produits d'ascenseur sans obstacles de la Chine.