Contenu principal de la norme : Premièrement, la couverture du système, clarifiant les exigences en matière d'éclairage de secours et d'indication d'évacuation pour l'ensemble de la cabine d'ascenseur, de la cage, de la salle des machines, de l'armoire de commande, du palier et de la fosse, couvrant toutes les catégories d'ascenseurs de passagers, de monte-charges, d'ascenseurs médicaux et d'escaliers mécaniques ; Deuxièmement, les exigences de performance de l'éclairage de secours, clarifiant les normes d'éclairage de secours pour différentes zones : l'éclairage de secours du sol de la voiture est ≥ 50 lx, l'éclairement au sol de l'éclairage de secours dans les puits, les fosses et les salles des machines est de ≥20 lx, l'éclairage au sol de l'éclairage de secours aux paliers est de ≥10 lx, le temps de réponse de démarrage de l'éclairage de secours est ≤0,5 s et l'autonomie de la batterie après une panne de courant n'est pas inférieure à 90 minutes ; Troisièmement, spécification du système d'indication d'évacuation, clarifiant les exigences de réglage des panneaux d'indication d'évacuation aux paliers d'ascenseur, aux puits et aux salles des machines. Les panneaux d'indication d'évacuation doivent adopter un double mode de stockage de la lumière + électroluminescence. En cas d'incendie, de panne de courant et d'autres urgences, ils peuvent clairement indiquer la direction d'évacuation et l'emplacement des issues de sécurité, avec une luminosité de panneau ≥ 50 cd/㎡ ; Quatrièmement, exigences du système d'alimentation, le système d'éclairage de secours et d'indication d'évacuation doit être équipé d'une alimentation de secours d'urgence indépendante, adoptant une conception à double alimentation, passant automatiquement à l'alimentation de secours en cas de panne du réseau électrique. L'alimentation de secours peut adopter une batterie au lithium ou une batterie au nickel-hydrure métallique, avec une durée de vie d'au moins 1000 fois ; Cinquièmement, les spécifications d'inspection et de maintenance, unifiant les articles, les méthodes et les normes de jugement de l'inspection en usine, de l'acceptation sur site et de la maintenance régulière du système. Un test de démarrage d'urgence doit être effectué une fois par mois, un test d'autonomie de la batterie une fois par trimestre et un test de performance complet une fois par an. La durée de vie du système n'est pas supérieure à 8 ans et doit être obligatoirement remplacé lorsque la durée de vie est atteinte.