Industrialisation rapide des ascenseurs multivoitures sans câble, le moteur linéaire révolutionne le transport vertical pour les immeubles de grande hauteur


Les pays du monde entier ont accéléré la commercialisation d'ascenseurs stéréoscopiques multivoitures sans câble au cours des deux dernières années. Abandonnant la structure de traction par câble vieille de 160 ans, la solution adopte un système d'entraînement linéaire direct développé par lui-même comme source d'alimentation principale. Chaque cabine est équipée d'un module d'entraînement indépendant et d'un mécanisme de commutation de rail intelligent, permettant un changement de direction, un dépassement et un fonctionnement cyclique à arbre transversal en toute liberté au sein d'un réseau d'arbres tridimensionnel.


En termes d'indicateurs techniques, le système de guidage et d'alimentation partagé réduit les coûts globaux de construction, d'installation et de maintenance de plus de 50 %. Les gratte-ciel classiques doivent réserver d'énormes cages d'ascenseur indépendantes qui gaspillent de la surface utile, tandis que la conception à voies circulaires des ascenseurs sans câble réduit la quantité de cages requise de 60 % pour un flux de passagers identique, libérant ainsi un espace intérieur précieux pour un usage commercial et résidentiel. Le système mondial de répartition par IA correspondant collecte des données en temps réel sur les passagers des bâtiments afin d'optimiser les itinéraires des cabines de manière dynamique, de limiter le temps d'attente moyen à moins de 25 secondes et d'améliorer l'efficacité globale du transport de plus de 200 % par rapport aux ascenseurs à traction classiques.


Pour des raisons de sécurité, la double protection, comprenant un frein en cas de perte de puissance et un dispositif antichute en cas de survitesse, élimine le risque de chute inhérent à la rupture du câble. La technologie a terminé des tests de durabilité en condition complète sur des tours d'essai européennes et des bases de recherche nationales chinoises, et est progressivement appliquée à des complexes emblématiques mondiaux, à des immeubles de bureaux de très grande hauteur et à des hubs de transit TOD, marquant ainsi une tendance fondamentale de mise à niveau du futur secteur de la mobilité verticale.