Cette norme relève de la compétence de la China Elevator Association et est compilée conjointement par l'Association chinoise de l'industrie du stationnement et les fabricants nationaux d'ascenseurs pour voitures. Il s'applique aux ascenseurs hydrauliques et à traction pour voitures d'une charge nominale de 3000 kg à 10000 kg et d'une vitesse nominale ne dépassant pas 1 m/s, couvrant les ascenseurs de voitures intérieurs, extérieurs, indépendants et à arbre dans tous les scénarios. Les principaux contenus de la norme incluent : tout d'abord, établir le système de classification des ascenseurs pour voitures, en les divisant en deux catégories : type de traction et type hydraulique selon le mode de conduite, et trois catégories : type de bâtiment de parking commercial, type résidentiel haut de gamme et type spécial de magasin 4S selon les scénarios d'utilisation, et clarifier les scénarios applicables et les indicateurs techniques de base des différents types d'ascenseurs ; deuxièmement, affiner la structure de la voiture et les spécifications de conception de sécurité, formuler des exigences de conception de résistance spéciales pour la voiture châssis, système de rails de guidage et système de porte compte tenu du moment de renversement et des caractéristiques de charge d'impact des voitures entrant et sortant de la voiture, obligeant la voiture à adopter 4 rails de guidage solides et rigides, le plancher de la voiture doit réussir le test de charge statique de 150 % de la charge nominale et clarifier les exigences de configuration spéciales du dispositif anticollision, du dispositif de positionnement des roues et du dispositif d'avertissement à l'intérieur de la voiture ; troisièmement, améliorer les performances de fonctionnement et les exigences de protection de sécurité, clarifier la précision du nivellement, stabilité de fonctionnement et accélération/ limites de décélération des ascenseurs pour voitures, imposant que les ascenseurs pour voitures doivent être équipés de deux systèmes de freinage indépendants, d'un équipement de sécurité antichute, d'un dispositif de protection contre les surcharges et d'un dispositif de protection contre les effractions du véhicule, et formulation d'exigences spéciales pour la protection anti-pincement des portes pour le cas où les véhicules entrent et sortent du véhicule ; quatrièmement, standardisation des exigences d'installation et de réception, clarification des spécifications de construction spéciales pour la structure du puits, les supports de fondation et l'installation des équipements et la mise en service des voitures ascenseurs, formulation de normes d'essais de performance sur site pour la charge nominale, l'état de surcharge et l'état de charge excentrique des ascenseurs pour voitures, et intégration de la résistance de la structure des voitures et des performances de freinage dans les éléments obligatoires de supervision et d'inspection ; cinquièmement, affinement des exigences de fonctionnement, de maintenance et de gestion de la sécurité, formulation des exigences de cycle et de projet pour l'inspection et la mise au rebut régulières des ascenseurs de voitures, compte tenu de leurs caractéristiques d'utilisation à forte charge et à impact élevé des ascenseurs pour voitures, et clarification des normes d'inspection régulières et de mise au rebut et les prescriptions relatives au remplacement des rails de guidage, des systèmes de freinage, des câbles en acier et des systèmes hydrauliques. La mise en œuvre de cette norme a complètement normalisé le marché de la production et de l'installation d'ascenseurs pour voitures en Chine, favorisé le développement standardisé et normalisé de la technologie des ascenseurs pour voitures et fourni un support technique standardisé pour l'exportation mondiale de produits d'ascenseur chinois, en s'adaptant à la demande d'approvisionnement en ascenseurs liée au développement rapide de l'industrie mondiale du stationnement.