Contenido principal de la norma: primero, la cobertura del sistema, que aclara los requisitos del alumbrado de emergencia y el sistema de indicación de evacuación para toda el área de la cabina del ascensor, el hueco, la sala de máquinas, el gabinete de control, el rellano y el foso, que cubre todas las categorías de ascensores de pasajeros, montacargas, ascensores médicos y escaleras mecánicas; segundo, los requisitos de rendimiento de la iluminación de emergencia, que aclara los estándares de iluminación de emergencia para diferentes áreas: la iluminancia del suelo del alumbrado de emergencia en el automóvil es ≥50 lx, la iluminancia terrestre de la iluminación de emergencia en pozos, fosos y salas de máquinas es ≥20 lx, la iluminancia del suelo de la iluminación de emergencia en los rellanos es ≥10 lx, el tiempo de respuesta de arranque del alumbrado de emergencia es de ≤0,5 s y la duración de la batería después de un corte de energía no es inferior a 90 minutos; en tercer lugar, la especificación del sistema de indicación de evacuación, que aclara los requisitos de configuración de las señales de indicación de evacuación en los rellanos, huecos y salas de máquinas de los ascensores. Las señales indicadoras de evacuación deben adoptar un modo dual de almacenamiento de luz tipo + electroluminiscencia. En caso de incendio, corte de energía y otras emergencias, pueden indicar claramente la dirección de evacuación y la ubicación de las salidas de seguridad, con un brillo de señal de ≥50 cd/㎡; en cuarto lugar, los requisitos del sistema de alimentación, el sistema de iluminación de emergencia e indicación de evacuación deben estar equipados con una fuente de alimentación de respaldo de emergencia independiente, adoptando un diseño de fuente de alimentación dual, que cambia automáticamente a la fuente de alimentación de respaldo después de que la red eléctrica falle. La fuente de alimentación de respaldo puede adoptar una batería de litio o una batería de hidruro metálico de níquel, con un ciclo de vida no inferior a 1000 veces; en quinto lugar, las especificaciones de inspección y mantenimiento, que unifican los elementos, los métodos y los estándares de juicio de la inspección de fábrica, la aceptación in situ y el mantenimiento regular del sistema. La prueba de arranque de emergencia debe realizarse una vez al mes, la prueba de duración de la batería una vez cada trimestre y la prueba de rendimiento completo una vez al año. La vida útil del sistema no es superior a 8 años y debe reemplazarse obligatoriamente cuando se alcance la vida útil.