Dieser Plan konzentriert sich auf Schwellenländer entlang der Seidenstraße wie Südostasien, Naher Osten, Zentralasien, Osteuropa und Afrika. Zu den Kernaufgaben gehören:

zunächst die Planung der Kapazitäten in Übersee, die Priorisierung des Baus von SKD/CKD-Montagezentren, kompletter Maschinenbauanlagen in Ländern mit schneller Urbanisierung wie Indonesien, Vietnam, Thailand, Saudi-Arabien, der Türkei und Ägypten, die Realisierung einer lokalisierten Produktion und Versorgung, Vermeidung von Handelshemmnissen;

zweitens Technologie- und Standardexport, Förderung der gegenseitigen Anerkennung zwischen Chinas nationalen Standards, Gruppenstandards, Energieeffizienzstandards und Standards der Länder entlang der Strecke, Unterstützung der Zulassung von Chinas Aufzugssicherheitstechnologie, energiesparender und intelligenter Technologie im Ausland, Einführung des Kooperationsmodus „chinesische Technologie und lokale Fertigung“;

drittens den Aufbau eines industriellen Ökosystems, das die koordinierte Entwicklung der gesamten Industriekette im Ausland vorantreibt, einschließlich Aufzugskomponenten, Installation und Wartung, Prüfung und Zertifizierung, IoT-Dienste, Bau von Industrieparks für Aufzugsteile, Wartungszentren, Zertifizierungs- und Testlabors in den Ländern entlang der Route;

viertens: Zusammenarbeit bei der Förderung von Talenten, gemeinsamer Aufbau von Hochschulen für Aufzugstechnik, Ausbildungsstätten mit Universitäten und Berufsschulen in den Ländern entlang der Route, Förderung lokalisierter Fachkräfte in den Bereichen Technik, Management und Wartung, Überwindung von Talentengpässen im Ausland;

fünftens, Versicherungsgarantie, Einrichtung einer Datenbank für Kapazitätskooperationsprojekte, Kanal für grüne Genehmigungen, Politik der finanziellen Unterstützung, Bereitstellung von Unterstützung wie Exportkrediten, Auslandsversicherungen, Steuersenkungen, Verringerung der Investitionsrisiken von Unternehmen im Ausland.


Bis Ende 2025 hat China 12 Produktionsstätten für Aufzüge in Ländern entlang der Belt and Road errichtet, wobei der Marktanteil über 55% lag. Nach der Umsetzung dieses Plans wird das Unternehmen Chinas dominante Position auf dem Belt and Road-Markt weiter ausbauen und ein globales Kooperationsnetzwerk für die Aufzugsbranche aufbauen.