المراجعة الأساسية: أولاً، ترقية نظام الباب المضادة للقرص، باب الهبوط/باب السيارة ستارة ضوء مزدوجة+حافة الأمان، قوة الإغلاق ≤150N، تحديد العوائق ≤5mm، استجابة مضادة للقرص ≤0.1 ثانية، منع حوادث القرصة؛ ثانيًا، الفرامل المزدوجة الإلزامية، جميع المصاعد الفرامل المزدوجة القياسية، التحكم المستقل، التصميم الزائد عن الحاجة، فشل واحد يعمل على الفور، موثوقية الكبح 100٪؛ ثالثًا، وظيفة السلامة من الزلازل، إضافة إدراك الزلازل + أقرب محطة، اكتشاف تباطؤ الزلزال تلقائيًا، مستوى الباب قفل مفتوح، إيقاف التشغيل، يمنع السقوط، الضغط؛ الرابع، تعزيز إمكانية الوصول، عرض السيارة الصافي ≥900 مم، لوحة التحكم برايل + صوت+زر منخفض، وقت فتح الباب ≥3 ثوانٍ، التكيف مع الكرسي المتحرك، كبار السن؛ الخامس، اختبار أكثر صرامة، الفرامل 100000 مرة اختبار المتانة، نظام الباب 500000 مرة اختبار التبديل، الاهتزاز، الضوضاء، معايير اختبار EMC التي تمت ترقيتها بشكل شامل. بعد التنفيذ، من المتوقع أن ينخفض معدل حوادث المصاعد في الاتحاد الأوروبي بنسبة 50٪، وتحتاج شركات التصدير الصينية إلى إكمال ترقية التكنولوجيا بحلول نهاية عام 2026.