س: بعد تنفيذ معيار المصعد الجديد EN 81-50، ما هي مكونات السلامة التي تحتاج إلى ترقية للتصدير؟ ج: يطبق الاتحاد الأوروبي بشكل كامل معيار السلامة الجديد EN 81-50 اعتبارًا من عام 2026، مما يرفع عتبات الاختبار لمقاومة الصدمات والمتانة وأداء الكبح لمكونات السلامة. لا يمكن للأجزاء غير المطورة تخليص الجمارك في الدول الأوروبية.

  1. أربعة مكونات أساسية للسلامة تتطلب ترقيات إلزامية ① أجهزة الحماية من السرعة الزائدة التصاعدية: اختبارات متانة الكبح المتعددة الجديدة المستمرة، وشوط حاجز الكبح الممتد ومعايير اختبار حمل الصدمات الأعلى بنسبة 30٪؛ ② مخازن المصاعد: تعمل المخازن المؤقتة الهيدروليكية على تمديد شوط الحاجز وإضافة اختبارات متانة دورة درجات الحرارة العالية والمنخفضة لتجنب الفشل في ظل درجات الحرارة القصوى؛ ③ أقفال الهبوط وأبواب السيارة: تفاعل لسان القفل العميق مع اختبارات إجهاد الصدمات المتكررة لمنع الانفصال العرضي للقفل؛ ④ أجهزة حماية حركة السيارة غير المقصودة: أسرع سرعة الاستجابة بالإضافة إلى اختبارات محاكاة الإجراءات الخاطئة متعددة السيناريوهات للقضاء على مخاطر الانزلاق على مستويات الأرض.
  2. متطلبات الترقية المتزامنة للأنظمة الداعمة تم تعزيز أداء الفرامل لأنظمة الجر لإكمال اختبارات الربط بمكونات السلامة الجديدة. تضيف أنظمة التحكم الكهربائية وظائف تسجيل تخزين الأعطال لتلبية متطلبات التتبع الجديدة.
  3. نصائح عملية للتصدير للتجارة الخارجية يجب تجديد مكونات السلامة القديمة للمخزون وإعادة اختبارها للحصول على شهادات CE المحدثة. يجب تقديم تقارير اختبار EN 81-50 مع الشحنات إلى المشترين الأوروبيين للقبول المحلي. يوصى باستخدام مجموعات مكونات السلامة الكاملة التي تمت ترقيتها بالكامل إلى المعيار الجديد للمبيعات ذات الأولوية.
  4. المزايا التنافسية للسوق يمكن لمصنعي المكونات الذين يكملون ترقيات EN 81-50 مسبقًا الحصول على طلبات من مشاريع البناء الأوروبية الجديدة وتجديد المخزون، وتجنب المنافسة منخفضة الأسعار الناتجة عن التخلص التدريجي من المنتجات القديمة من المنافسين.