เทคโนโลยีหลัก: ประการแรกอากาศพลศาสตร์รถที่คล่องตัวร่องลดลากความต้านทานลมลดลง 40% ประการที่สอง การดูดซับแรงกระแทกแบบแม่เหล็ก+การดูดซับแรงกระแทกไฮดรอลิก แอมพลิจูดการสั่นสะเทือน <0.1 มม. การปรับแรงดันอากาศอัตโนมัติระหว่างการยกความเร็วสูงหลีกเลี่ยงความรู้สึกไม่สบายในหู ระบบความปลอดภัย เบรกหลายแบบ จำกัด ความเร็วสองทาง ฉุกเฉิน การควบคุมระดับความปลอดภัย PL e; ห้า, การใช้พลังงาน แม่เหล็กถาวรซิงโครนัส+การตอบรับพลังงาน 35%ประหยัดพลังงานเมื่อเทียบกับลิฟต์ความเร็วสูงแบบดั้งเดิม