Principais vantagens técnicas: primeiro, controle adaptativo da redução ativa de vibração, vários conjuntos de amortecedores magnetoreológicos de vibração ativa são instalados na estrutura do elevador, combinados com sensores de vibração de alta precisão e sensores de aceleração, que podem coletar em tempo real os dados de vibração vertical e horizontal do carro. O algoritmo de IA ajusta de forma adaptativa o coeficiente de amortecimento do amortecedor em 1 ms para compensar o impacto da vibração durante a operação do elevador, o que pode tornar a aceleração vertical da vibração do carro ≤ 0,05 m/s² e a aceleração horizontal da vibração ≤ 0,02 m/s², muito melhor do que os requisitos do padrão nacional; segundo, sistema de redução de ruído ativo multicanal, matrizes de redução de ruído ativo multicanal são instaladas na parede interna, na parte superior e na parte inferior do carro carro, com 48 microfones e alto-falantes embutidos para redução de ruído. O algoritmo de IA coleta em tempo real o ruído operacional, o ruído do vento e o ruído mecânico no carro, gera ondas sonoras reversas para compensar o ruído e pode compensar com precisão o ruído total da banda de frequência de 20Hz-2000Hz, com a redução máxima de ruído de 30dB, e o ruído operacional no carro é ≤35dB; Terceira estrutura de isolamento acústico passivo totalmente fechada, o carro adota isolamento acústico de camada dupla na parede do carro, amortecendo a vibração fundo do carro de redução, isolamento acústico, vedação da parte superior do carro. A parede do carro adota uma estrutura composta de quatro camadas de “placa de aço+camada de amortecimento+isolamento acústico de algodão + painel interno”, com uma capacidade de isolamento acústico ≥45dB, que pode efetivamente isolar o ruído do vento, o ruído mecânico e o ruído de atrito do trilho de guia no eixo do elevador; Quarto, adaptação adaptativa às condições de trabalho completas, o sistema pode ajustar de forma adaptativa os parâmetros de redução de vibração e ruído de acordo com a velocidade de funcionamento, altura do piso e carga do elevador, e ambiente de eixo, adaptando-se a elevadores na faixa de velocidade total de 0,5 m/s-10 m/s, e pode manter efeitos estáveis de redução de vibração e ruído sob diferentes condições de trabalho de sem carga, meia carga e carga total; Quinto, instalação conveniente e forte adaptabilidade, adotando um design modular, que pode ser usado para combinar novos elevadores e transformar elevadores antigos, adaptável a todas as marcas e modelos de carros de elevador, o ciclo de instalação não é superior a 8 horas, não é necessário modificar o sistema de controle de elevador original e o consumo de energia operacional é ≤50W, o que economiza energia e eficiente.