Compilado pelo Comitê Técnico Nacional de Padronização de Elevadores em conjunto com institutos de design de edifícios superaltos, o conteúdo principal deste padrão inclui:

primeiro, especificação de desempenho aerodinâmico, abordando problemas de resistência ao vento e ruído durante a operação em altíssima velocidade, estipulando requisitos técnicos para design simplificado do carro, otimização da ventilação do eixo, sistema de regulação da pressão do ar, ruído aerodinâmico operacional ≤65dB, flutuação da pressão do ar no eixo ≤500Pa;

segundo, controle de conforto de vibração, aceleração de vibração horizontal esclarecedora ≤0,1g, aceleração de vibração vertical ≤0,15 g, nível de estabilidade de operação ≥ Grau A, equipado com sistema ativo de redução de vibração, mola pneumática, trilho de guia de alta precisão para garantir conforto durante a operação em alta velocidade;

terceiro, atualização de proteção de segurança, elevadores de ultra-alta velocidade devem ser equipados com proteção de segurança quádrupla: regulador de sobrevelocidade bidirecional, equipamento de segurança de vários estágios, buffer redundante, freio de emergência redundante, tempo de resposta do componente de segurança ≤0,02s;

quarto, requisito do sistema de acionamento, adotando acionamento direto síncrono de ímã permanente, conversão de frequência de alta potência, sistema de feedback de energia, eficiência de acionamento ≥ 96%, consumo de energia em espera reduzido em 60%;

quinto, monitoramento e emergência, equipado com monitoramento on-line de ciclo de vida completo, aviso prévio de falhas multidimensional, nivelamento de ar de emergência, fonte de alimentação independente de circuito duplo para garantir a segurança sob condições extremas de trabalho.


Após a implementação, a tecnologia de elevadores de altíssima velocidade da China se alinha totalmente aos níveis mais altos internacionais, fornecendo uma base padrão chinesa confiável para a aquisição global de elevadores para edifícios superaltos.