P: ¿Qué es el dispositivo de protección contra el movimiento involuntario de una cabina de ascensor? ¿Qué requisitos técnicos y de certificación se aplican a las exportaciones a diferentes mercados extranjeros? R: El UCMP es un componente de seguridad obligatorio en el que los reguladores mundiales de seguridad de los ascensores han hecho hincapié en los últimos años, y está diseñado para evitar el riesgo de que los pasajeros se queden atrapados y se caigan debido al deslizamiento accidental de un automóvil mientras las puertas están abiertas. Los parámetros técnicos y las normas de certificación varían considerablemente entre los mercados regionales.

  1. Principio de funcionamiento de los dispositivos UCMP Cuando el ascensor se detiene en un piso y las puertas del rellano o del vehículo están abiertas, una vez que el sistema de control detecta un movimiento involuntario del automóvil, el dispositivo UCMP activa el frenado inmediatamente para bloquear el automóvil y evitar peligros. El sistema completo consta de sensores de señal, unidades de control lógico y actuadores de frenos mecánicos.
  2. Requisitos obligatorios por regiones de la Unión Europea: De acuerdo con las nuevas normas EN 81-20/50, todos los ascensores nuevos y renovados deben estar equipados con un UCMP con una capacidad de frenado independiente y estar cubiertos por la certificación de tipo CE para los componentes de seguridad. Sudeste asiático: Indonesia, Malasia y Singapur han actualizado los códigos de construcción para garantizar la instalación del UCMP y aceptar los informes de prueba que cumplen con las normas EN. Regiones de habla rusa de Asia Central: el sistema de certificación EAC requiere funciones UCMP completas, que deben verificarse durante las pruebas completas de tipo de ascensores. Oriente Medio: las auditorías de SASO se basan en las normas EN y se centran en el tiempo de respuesta de los frenos y la fiabilidad del gatillo.
  3. Consejos clave de producción y suministro para las exportaciones al comercio exterior El UCMP puede exportarse de forma independiente como componente de seguridad o junto con sistemas de frenos de tracción. Deberán presentarse informes completos de los ensayos de tipo con parámetros claros, como el tiempo de respuesta de los frenos, la carga aplicable y el rango de velocidad. Se recomiendan los productos que cumplan con las normas EN más recientes para los envíos a la UE a fin de evitar obstáculos en el despacho de aduana.