La rápida industrialización del motor lineal y elevador multicabina sin cables revoluciona el transporte vertical para edificios de gran altura


Los países de todo el mundo han acelerado la comercialización de ascensores estereoscópicos para varios coches sin cable en los últimos dos años. Al abandonar la estructura de tracción por cable de 160 años de antigüedad, la solución adopta un sistema de accionamiento lineal directo desarrollado por ellos mismos como fuente de energía principal. Cada cabina está equipada con un módulo de propulsión independiente y un mecanismo inteligente de conmutación de raíles, que permiten cambiar libremente de dirección, adelantar y operar cíclicamente con el eje transversal dentro de una red de ejes tridimensionales.


En términos de indicadores técnicos, el sistema de guiado y alimentación compartidos reduce el costo integral de construcción, instalación y mantenimiento en más de un 50%. Los rascacielos convencionales tienen que reservar enormes huecos independientes, lo que supone un desperdicio de superficie útil, mientras que el diseño de vía circular de los ascensores sin cables reduce la cantidad de huecos necesarios en un 60% si el flujo de pasajeros es idéntico, lo que deja un valioso espacio interior para uso comercial y residencial. El sistema global de despacho compatible con inteligencia artificial recopila datos en tiempo real sobre los pasajeros del edificio para optimizar las rutas en cabina de forma dinámica, lo que limita el tiempo medio de espera a menos de 25 segundos y aumenta la eficiencia general del transporte en un 200% en comparación con los ascensores de tracción convencionales.


Por motivos de seguridad, la doble protección, que incluye un freno de pérdida de potencia y un dispositivo de detención de caídas por exceso de velocidad, elimina el riesgo de caída inherente causado por la fractura de la cuerda. Esta tecnología ha superado las pruebas de durabilidad en torres de pruebas europeas y bases de investigación nacionales de China, y se está aplicando gradualmente a complejos emblemáticos del mundo, edificios de oficinas de gran altura y centros de transporte TOD, lo que marca una tendencia de mejora fundamental para la futura industria de la movilidad vertical.