Diese Norm wurde unter der Zuständigkeit des Nationalen Technischen Komitees für die Standardisierung von Aufzügen in China formuliert. Sie gilt für Fangvorrichtungen, die mit Traktion und Zwangsauftrieb ausgestattet sind, und deckt das gesamte Lebenszyklusmanagement von der Konstruktion, Herstellung, Inspektion, Installation und Verwendung von Sicherheitseinrichtungen ab. Im Vergleich zur alten Version umfasst diese Überarbeitung folgende Kernverbesserungen: Erstens die Rekonstruktion des Klassifizierungssystems für Fangvorrichtungen, die Unterteilung der Fangeinrichtungen in drei Kategorien: Momentansicherungen, progressiver Typ und bidirektionaler Typ entsprechend dem Bremsprinzip, der Wirkrichtung und den anwendbaren Szenarien, Hinzufügung besonderer technischer Anforderungen für progressive Fangeinrichtungen für Hochgeschwindigkeitsaufzüge und Fangeinrichtungen für Hausaufzüge sowie die Klärung der geltenden Geschwindigkeitsbereiche und Belastungsanforderungen verschiedener Arten von Fangeinrichtungen; zweitens deutliche Verbesserung der Bremsleistungsindikatoren, Präzisierung des vorgeschriebenen Regelbereichs für die Bremsverzögerung der Fangeinrichtung, Festlegung, dass die Bremsverzögerung unter Volllast zwischen 0,2 g und 1,0 g geregelt werden muss und bei leerem Fahrzeug 1,0 g nicht überschreiten darf, um das Risiko von Personen- und Geräteschäden durch hartes Bremsen auszuschließen; drittens, Verfeinerung der speziellen Spezifikationen für Zweiweg-Sicherheitseinrichtungen. Für Zweiwege-Fangvorrichtungen, die zum Schutz vor Überdrehzahl nach oben verwendet werden, präzisiert es die Leistungsindikatoren und Prüfnormen für beidseitiges Bremsen nach oben und unten und formuliert spezielle Anforderungen an die Synchronisation und Stabilität von Zweiwege-Bremsen; viertens, Verbesserung der Typprüfung und Werksinspektion, Hinzufügung spezieller Prüfmethoden für Ermüdungstests, Umgebungstests bei hohen und niedrigen Temperaturen und Prüfung der Korrosionsbeständigkeit von Fangvorrichtungen, wobei festgelegt wird, dass progressive Fangvorrichtungen auch nach 20 vollen Fahrleistungen den Standardanforderungen entsprechen müssen. Lastbremsversuche; fünftens, Klärung der Passungs- und Einbauspezifikationen von Fangvorrichtungen, Verfeinerung der Anforderungen an Fangvorrichtungen mit Geschwindigkeitsreglern, Führungsschienen und Wagen sowie Klärung der speziellen technischen Normen für Einbau und Inbetriebnahme, Spalteinstellung und Schmierung; sechstens, Verfeinerung der Spezifikationen für Lebensdauer und Verschrottung, Klärung der Verschleißgrenze von Fangvorrichtungen und der Beurteilungsmaßstab für Verformung und Verschrottung, Festlegung der empfohlenen Lebensdauer des Kerns bremsen Teile der Fangvorrichtungen dürfen nicht länger als 8 Jahre alt sein, und nach jeder Maßnahme muss eine umfassende Inspektion und Leistungsüberprüfung durchgeführt werden. Die Umsetzung dieser Norm hat die Produktqualität und die Sicherheitsleistung von Aufzugs-Sicherheitseinrichtungen in China umfassend verbessert, eine solide Absturzsicherungslinie für Aufzüge von der Ebene der Kernkomponenten aus gebaut und auch die vollständige Integration der chinesischen Sicherheitsausrüstung für Aufzüge in den internationalen Markt gefördert, wodurch die Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Aufzugskernkomponenten auf dem Weltmarkt weiter verbessert wurde.