Diese Norm wird gemeinsam unter der Zuständigkeit des Nationalen Technischen Komitees für Aufzugsstandardisierung und des Nationalen Technischen Komitees für Schiffsstandardisierung in China formuliert. Sie gilt für Personenaufzüge, Lastenaufzüge und Dumbwaiters, die in Binnenschiffen, Hochseeschiffen, Offshore-Ölplattformen und Offshore-Windkraftplattformen eingebaut sind, und deckt den gesamten Lebenszyklus des Sicherheitsmanagements von Schiffsliften ab. Zu den Kerninhalten der Norm gehören: Erstens die Präzisierung der Anpassungsvorschriften für besondere Arbeitsbedingungen von Schiffen, die Formulierung besonderer Konstruktions- und Schutzanforderungen für extreme Arbeitsbedingungen auf See wie Rumpf, Absatz und Verkleidung, Hubschwingungen, hohe Luftfeuchtigkeit und starker Salznebel sowie die Klarstellung, dass der Aufzug unter den Arbeitsbedingungen von ±10° Absatz und ±7,5° Trimmung stabil und normal funktionieren muss und der Korrosionsschutzgrad von Offshore-Plattformaufzügen nicht niedriger als die Klasse C5-M-sein; zweitens, Verbesserung der Kernsicherheit Schutzsystem, das vorschreibt, dass Schiffslifte mit zwei unabhängigen Bremssystemen, einer Absturzsicherung, einer Vorrichtung zum Schutz vor unbeabsichtigten Bewegungen des Fahrzeugs und einer Notnivelliereinrichtung für Schiffsneigung ausgestattet sein müssen, und es werden die besonderen Anforderungen für die Notfallrettung und das sichere Andocken in extremen Szenarien wie Stromausfall, Feuer und Wassereintritt geklärt; drittens, Verbesserung der Sicherheitsspezifikationen für Elektro- und Steuersysteme, Formulierung besonderer Normen für Feuchtigkeitsschutz, Salzsprühschutz und elektromagnetische Kompatibilität von elektrische Ausrüstung angesichts der Eigenschaften starker Korrosion und starker elektromagnetischer Störungen in der Meeresumwelt, was die Konfiguration einer unabhängigen zweikreisigen Stromversorgung und einer unterbrechungsfreien USV-Notstromversorgung vorschreibt, um den stabilen Betrieb des Aufzugs unter Schiffsbetriebsbedingungen zu gewährleisten; viertens, Standardisierung der Installations- und Abnahmeanforderungen, Klärung der Bausicherheitsspezifikationen, Anforderungen an die Anpassung der Rumpfstruktur, Schweiß- und Korrosionsschutznormen für die Installation von Aufzügen während des Schiffes Bau und Formulierung der Prüfpunkte und Beurteilungsstandards für die Inspektion durch die Klassifikationsgesellschaft, die Werksinspektion und die Abnahme von Schiffsliften vor Ort; fünftens, Verfeinerung der Betriebs-, Wartungs- und Inspektionsspezifikationen, Formulierung der Zyklus- und Projektanforderungen für die regelmäßige Inspektion und Wartung von Schiffsliften angesichts der schlechten Zugänglichkeit der Hochseeschifffahrt und des Offshore-Betriebs von Schiffen sowie Klärung der Vorschriften für die Notfallentsorgung und das Ersatzteilmanagement für Offshore-Szenarien. Durch die Umsetzung dieser Norm wurde der Produktions- und Installationsmarkt für Schiffslifte in China umfassend standardisiert, die vollständige Integration der Spezialaufzugstechnologie für Schiffe in den internationalen Markt gefördert und auch standardisierte technische Unterstützung für den weltweiten Export chinesischer Schiffshebeprodukte geboten, wodurch die Nachfrage der globalen Schiffbau-, Offshore-Öl- und Gas- sowie Offshore-Windkraftindustrie bei der Beschaffung von Aufzügen berücksichtigt wurde.