Technische Kernanforderungen: erstens Verbesserung der Festigkeit der Landetür und Autotür, einzelne Metallplatte, Dicke ≥1,5 mm, erhöhte Schlagfestigkeit um 50%, verhindert Aufprallverformung und Herunterfallen; zweitens, mehrfacher Einklemmschutz, Lichtvorhang, Sicherheitskante, dreifache Druckrückkopplungsschutz, Schließkraft ≤120 N, Hindernisauslösung bei 1 mm, automatischer Stopp, Alarm; drittens, Türverriegelung, elektrische + mechanische Doppelverriegelung, Eingriffstiefe ≥7 mm, 100.000 mal kein Fehler, automatische Verriegelung bei Stromausfall, Verhinderung eines versehentlichen Öffnens der Landetür; viertens, Fehlerselbstdiagnose, Türsystem, Echtzeitüberwachung des Türschlossstatus, Schließdrehmoment, Motorstrom, ungewöhnliche automatische Frühwarnung, Fehler aufzeichnen, präzise Positionierung bei Wartung; fünftens, Feuerwiderstandsanforderung, Feuerwiderstandsfähigkeit der Feueraufzugstür ≥90 Minuten, Rauchdichtheit, Luftdichtheit entsprechen den Normen und verhindern die Ausbreitung des Feuers. Nach der Implementierung gingen die Unfälle mit Türsystemen um 80% zurück, wobei das Risiko durch das Türsystem bei 60% der effektiv kontrollierten Aufzugsunfälle ausmachte.