Diese Norm gilt für Antriebsmaschinen, die mit traktionsgetriebenen Aufzügen mit einer Nenngeschwindigkeit von nicht mehr als 25 m/s ausgestattet sind. Sie deckt das gesamte Lebenszyklusmanagement von der Konstruktion, Herstellung, Inspektion, Installation und Verwendung von Antriebsmaschinen ab. Im Vergleich zur alten Version umfassen die wichtigsten Verbesserungen dieser Überarbeitung: Erstens die Rekonstruktion des Klassifizierungssystems für Traktionsmaschinen, die Unterteilung der Antriebsmaschinen in zwei Kategorien: synchroner Typ ohne Getriebe mit Permanentmagnet und Typ mit Asynchrongetriebe je nach Fahrmodus, Bauform und anwendbaren Szenarien, Hinzufügung besonderer technischer Anforderungen für Traktionsmaschinen für Hochgeschwindigkeitsaufzüge und kleine Antriebsmaschinen für Hausaufzüge sowie die Klärung der geltenden Geschwindigkeitsbereiche und Lastanforderungen verschiedener Typen von Antriebsmaschinen; zweitens erhebliche Verbesserung der wichtigsten Sicherheitsleistungsindikatoren, Verringerung der zulässigen Abweichung des Ausgangsdrehmoments und der Drehzahl der Antriebsmaschine vom ursprünglichen Wert um ± 5% auf ± 3%; Präzisierung der Anforderungen an die mechanische Festigkeit und Lebensdauer der Kernkomponenten wie Treibscheibe, Bremse und Hauptwelle; Festlegung, dass die Leistung der Antriebsmaschine auch nach 2 Millionen Wiederholungstests bei wechselnder Belastung den Standardanforderungen entsprechen muss; drittens: Verfeinerung der Sicherheitsredundanz spezielle Designspezifikationen des Bremse, was vorschreibt, dass die Antriebsmaschine mit zwei unabhängigen Bremselementen ausgestattet sein muss. Wenn eine Gruppe von Bremselementen ausfällt, kann die andere Gruppe immer noch das zuverlässige Bremsen der Antriebsmaschine sicherstellen und technische Anforderungen für die Überwachung der Bremszeiten und die Frühwarnung gegen Verschleiß hinzufügen; viertens, Verbesserung der Energieeffizienzklasse und der Anforderungen an die Energieeinsparung, Formulierung der Norm für die Einstufung der Energieeffizienzklasse und des Prüfverfahrens für Antriebsmaschinen, Unterteilung der Energieeffizienz von Antriebsmaschinen in die Klassen 1-5, Klärung der Wirkungsgradgrenzen verschiedener Energieeffizienzklassen und Förderung der Forschung und Entwicklung von Hochleistungsanwendungen effiziente und energiesparende Permanentmagnet-Synchrontraktionsmaschinentechnologie; fünftens Verbesserung der Typprüfung und der Werksinspektionsregeln, Hinzufügung spezieller Prüfmethoden und Beurteilungsstandards für Umgebungstests bei hohen und niedrigen Temperaturen, Geräusch- und Vibrationstest, Prüfung der elektromagnetischen Verträglichkeit und Salzsprühkorrosionstest der Traktionsmaschine sowie Klärung der Punkte, Verfahren und Gültigkeitsdauer der Typprüfung; sechstens Klärung der Lebensdauer und Wartungsspezifikationen der Traktionsmaschine, Verfeinerung des Austauschzyklus und Abschaffung der Normen für Verschleißteile wie Lager, Bremsen und Dichtungen der Antriebsmaschine, wobei klargestellt wird, dass die empfohlene Lebensdauer der Antriebsmaschine 15 Jahre nicht überschreiten darf, und Festlegung der Artikel und Inspektionsstandards für die regelmäßige Wartung. Die Umsetzung dieser Norm hat die Produktqualität und das technische Niveau von Aufzugsfahrmaschinen in China umfassend verbessert, die Sicherheit und Stabilität des Aufzugsbetriebs von den Kernantriebskomponenten aus garantiert und auch die vollständige Integration der chinesischen Produkte für Aufzugsfahrmaschinen in den internationalen Markt gefördert. China ist der weltweit größte Hersteller und Exporteur von Aufzugsmaschinen mit einem Weltmarktanteil von mehr als 70%. Die Umsetzung dieses Standards wird die zentrale Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Kernantriebskomponenten für Aufzüge auf dem Weltmarkt weiter festigen.