Diese Norm gilt für Fahrgastaufzüge mit Antriebs- und Zwangsantrieb mit einer Nenngeschwindigkeit von nicht mehr als 2,5 m/s und deckt alle Szenarien der Barrierefreiheit neuer Gebäudeaufzüge und der Barrierefreiheitsumgestaltung vorhandener Aufzüge ab. Im Vergleich zur alten Version gehören zu den wichtigsten Verbesserungen dieser Überarbeitung: erstens die Erweiterung des Anwendungsbereichs, sodass die Bedürfnisse aller Arten von behinderten Menschen, einschließlich Rollstuhlfahrern, sehbehinderten Menschen, hörgeschädigten und geistig behinderten Menschen, eindeutig abgedeckt werden und zusätzliche altersfreundliche Anforderungen für ältere Menschen gelten; zweitens die Verfeinerung der Barrierefreiheit in der Kabine, die vorschreibt, dass das Bedienfeld des barrierefreien Aufzugs mit kontrastreicher Schrift ausgestattet sein muss Knöpfe und Braille-Zeichen, Die Höhe der Taste in der Mitte vom Boden beträgt 0,9 m bis 1,1 m, das Auto muss mit dreiseitigen durchgehenden Handläufen mit einer Höhe von 0,85 m bis 0,9 m ausgestattet sein, und die Mindestanforderungen an die Netzgröße des Autos sind geklärt, um sicherzustellen, dass der Rollstuhl um 360° gedreht werden kann. Drittens, Verbesserung der Barrierefreiheit der Landestationen, Klarstellung der speziellen Normen für Landetürruftasten, Bodendisplay und Sprachansage, vorgeschrieben die Konfiguration von bidirektionalen Sprachansage- und Ankunftsklingelfunktionen, die Ruftasten müssen ausgestattet sein mit Braille-Schilder und Installationsoptionen auf niedriger Ebene, und die Zeichenhöhe der optischen Anzeigeeinrichtung muss mindestens 15 mm betragen; viertens müssen Spezifikationen für intelligente Barrierefreiheitsfunktionen hinzugefügt werden, einheitliche technische Anforderungen und Anpassungsstandards für intelligente Barrierefreiheitsfunktionen wie Gesichtserkennungsruf, Sprachanruf und unsinnige Passage formuliert und die Konfiguration einer Ein-Tasten-Direktverbindungsfunktion für Notrufe in barrierefreien Aufzügen gefördert werden; fünftens: Verfeinerung der Inspektions- und Akzeptanzstandards für barrierefreie Aufzüge Aufzüge, Klärung der Punkte und Beurteilungskriterien für die Planung, Installation und Abnahme barrierefreier Aufzüge, Aufnahme der Barrierefreiheitsfunktion in die obligatorischen Elemente der Aufzugsüberwachung und regelmäßigen Inspektion; sechstens, Verbesserung der Anforderungen an die Barrierefreiheit vorhandener Aufzüge, Formulierung eines abgestuften Umbauplans und Mindestanforderungen an die Umgestaltung von Aufzügen in Altbaugebieten sowie Klärung der Abnahmestandards nach Umgestaltung. Durch die Umsetzung dieser Norm wurde der Markt für Design, Herstellung und Umbau barrierefreier Aufzüge in China umfassend standardisiert, die Rechte und Interessen behinderter Menschen und älterer Menschen im Vertikalverkehr geschützt und auch die vollständige Integration der chinesischen Produkte für barrierefreie Aufzüge in den internationalen Markt gefördert und standardisierte technische Unterstützung für den weltweiten Export von Chinas barrierefreien Aufzugsprodukten geboten.